c'est un peu le même principe que les Showa SFF des 250 KXF, avec quelques différences mais après le 1er démontage j'aurais saisi le truc
Après pour la préparation, je sais sur quoi agir et je pourrais "m'entrainner" sur la miènne
Ensuite quand ils parlent d'air c'est de Nitrogen donc d'Azote en français de france
et donc il faudra avoir une bouteille d'azote + le mano Kayaba avec sois au bord du circuit pour ajuster cette partie là, à moins de le faire faire une fois lors d'un entretien ou d'une préparation et de ne plus y toucher, comme c'est le cas actuellement avec les fourches.
On ne s'occupe pas de changer la duretée des ressorts , juste on purge l'air.
La est donc la question que je me pose, d'un coté on ne purgera plus l'air, car sinon on va faire chutter la pression. il devrait donc ne plus y avoir de vis de purge.
