Bonjour,
je viens d'acheter une Honda 250 2t qui ressemble a une CR mais avec pompe a huile cligno le num de châssis et :MD24 140 137 et elle viendrez du Ghana si quelqu’un connait ce type de moto et peu me renseigner sur l'année et ou trouver des pièces d'avance merciCliquez pour voir le fichier-joint

on dirait une CRE ( trail honda 125)

CRM!

non non 246 cc le moteur et cassé cylindre démonter

bingo merci

donc c'est une 250 crm????

Normalement, MD24 c'est bien une CRM 250, modèle jamais importé en France à mon grand regret... j'en aurais acheté une direct !

J'ai eu pendant plusieurs années une 125 CRM que j'ai trouvé géniale, et je n'ai jamais compris pourquoi Honda ne l'a pas vendue en France en 250cc..

Celle-ci est en carte grise française ou ghanéenne ? T'as d'autres photos ?

Ce qui est étrange, c'est qu'on ne trouve aucune trace de la CRM 250 sur le site cmsnl.com, qui possède pourtant une base de données solide !

Le seul revendeur de pièces qui en propose pour CRM 250 est Wemoto, et c'est de l'adaptable...

oup's, j avais pas fais gaffe que tu avais ecris : 250cc
CRM ne venait pas un groupe reprenant des Honda pour les modifier et les homologuer comme le faisait Diapason, ou HM ?

Peut-être que l'appellation a été utilisée par des importateurs indépendants (type Diapason, Pemda, ou plus récemment HM)

En tout cas, la CRM 125, véritable trail (pompe à huile, compteur, clignos, porte baggages, etc) était une vraie Honda vendue comme telle dans le réseau Honda Et d'ailleurs, elle n'avait aucune pièce commune avec la CR 125 de l'époque.



La 250 n'a jamais été vendue en France.

oui, son 25 me parrait plus une cross endurisée de part certaines pièces ( fourche plus elaborée que sur le CRE etc...) donc un peu comme une HM ou autres "homologateurs"
Mais la pompe à huile indique une machine faite essentiellement pour la route et chemins roulants ( trail)
Certainement un modèle destinée pour autre que l'Europe effectivement

Je pense vraiment que la CRM 250 est, tout comme la 125, un vrai trail et non un enduro habillé pour la route

Après, j'aimerais vraiment savoir si il a pu obtenir une carte grise française pour sa moto.

Non Mr Camus je n'ai pas de CG du tout .Je travail en Cote d'ivoire et j'ai dénicher cette moto chez un petit mécano qui ma dit l'avoir ramener du Ghana,
mais rien n'est moins sur .Tu sais ici les papiers c'est vraiment si tu a envie de te prendre la tête, 90% des motos non pas de papier et les flics s'en foute royalement .

le démontage a commencer

L'amortisseur d'origine a disparus il est remplacer par une fabrication local

Je pense que le kit chaine est a changer vous en penser quoi ?

tu peux peut être tourner le pignon

ika

Non il faut simplement le tourner de sens
(Désolé pour le doublon je ne sais pas le supprimer)

ika

Cette moto a l'air d'avoir bien vécu, il y aura du taf pour la remettre vraiment propre !

Mais le challenge est sympa

Je vois que les africains sont, comme pour les voitures, adeptes du : "tant que ça roule je ne remplace pas" si je m'en réfère à l'état d'usure des pneus et du pignon. Et que dire de l'amortisseur !

Le "250 R" sur le bras oscillant, ne vous aide pas plus a identifié le model de moto ?

C'est bien une CRM 250. En tout cas, elle a la même tronche que celle en photo sur la fiche Bikez

alors ça donne quoi?

Ah bon, tu trouve ?

Ben... ouais

Suffit de regarder la forme des plastiques, du réservoir, etc... Pour bien confirmer que c'est une CRM 250 comme sur la photo de la fiche Bikez

Oui je disais plus sa dans le sens ou elle y ressemble plus vraiment
Mais c'est cool, t'a une super base pour faire un bonne restau, t'es encore plus fier de toi quand c'est terminé ! Parce que la elle est bien bien fatiguée la meule...

Bon courage !

tu peux essayer de poster un sujet sur le site honda crm 125

les gars sont super sympa et s'y connaisse vraiment, une vrai mine d'or et je suis presque sur que certains repondront a tes questions