Gicleur principal : #430
Gicleur de ralenti : #45
L'aiguille est celle d'origine, le clip est bien au milieu ( position n°3 ).
La vis de richesse et le vis de ralenti sont également en position "origine".
A partir des mi-régimes, la moto tourne comme une montre. Par contre, en bas, c'est un veau ! Sa fait un bruit pas joli, genre "ratatatata", et même en seconde la moto met beaucoup trop de temps à reprendre les tours.
Je sais que pour les bas régimes, c'est normalement le gicleur de ralenti qui influe le plus, ainsi que la position du clip de l'aiguille. Donc si certains ont aussi des 125 YZ d'origine ( je ne pense pas être le seul en France !

Je préfère demander conseil avant d'acheter des dizaines de gicleurs et me lancer dans deux ou trois mois de tests

ps : pas de merde dans le carbu, il a été tout nettoyé et est comme neuf
Merci d'avance !