Bonsoir je voudrai régler mon amortisseur et ma fourche pour mon poids mais je ne sais pas comment m'y prendre j'ai une 125 sx de 2003

Je suis pas encore un pro dans le domaine, mais je pense que la meilleur des solutions est de le faire faire par un professionnel Il y a un sujet là dessus sur le forum

regarde la pour l'arriere
http://www.motoverte.com/site/precontraint...seur-21680.html
commence deja par vidanger et remettre une huile de qualite ensuite met un collier,genre ritzan,sans le serer trop fort autour de ta fourche pour controler de combien elle s'enfonce

Autant pour moi tio-seb, je ne savais pas que l'on pouvait le faire seul, merci pour ton lien patleguen, j'ai encore pas mal à apprendre

Et le but du rizlan c'est de savoir si ta fourche travaille jusqu'au bout ?

apres avoir lu beaucoup de sujet sur les suspensions .

pour l arriere il faut que tu regle "la course morte " si tu n arrives pas a le regler dans les tolerances ben ton resort n est pas bon pour ton poids .



pour la fourche , collier autour du tube mais pas trop longtemps je pense.



a plus

merci pour vos réponse j'en attendais pas mieux

salut tout l'monde.
Moi aussi mais suspention me fon galerais en se moment et je vien de remarquer qu'il n'y avait plus de gaz (ou d'azote) dans mon amorto.

J'aimerais en remetre mais a quelle presion car je n'en ces vraiment rien !!!!

Une petite réponse serait la bienvenue svp

Regardes sur le manuel d'atelier de ta moto !

D'ailleurs, précises le modèle si tu veux de l'aide

Je n'est pas de manuel d'atelier.
Et la moto et une 125 cr de 1993.

meme si se n'est pas une pression exact, ces surtout pour avoir une idée pour savoir si il faut 2bar, 10bar ou 50bar en exagerent !!!!

10 bars

Merci b'eaucoup max.
Et j'espere que cela vien de sa que j'atais toujour ejecter sur l'avant car l'amorto et vraiment a sec !!!

il serait peut ètre bon aussi de changer l'huile (ça doit être fait au moins 2 fois par an) et de voir ta précharge pour savoir si tu as le bon ressort.

envoie chez goby racing ... il fait de belle prépa étiquettes ... ou envoi lui directement 350e , garde tes suspensions sur ta moto et colle ces autoc et hop préparation par autoc ....

mmm un petit compte à régler ?

Je ne vois pas pourkoi tu dit sa team-kro mais bon !!!!

Et tu pourait si vous seriez me dire comment vidanger et remetre l'huile avec la quantiter svp.
Sa ne me derangerait pas de l'amener cher un Pro mais sa coute chére et je suis étudiant donc il n'y a pas de petite economie

je dis sa car mes suspensions de KX au était "prépa" chez lui .... et après démontage aucun setting de toucher , photos a l'appui .... 350e en l'air ... et un amortisseur d'origine avec un ressort pour 80 kg , je fait 65kg , aucune changement de prévue ou proposé par lui !!!

C'est un peu le problème quand on fait préparer à 300 bornes de chez soi, en cas de soucis

Charles du 59, si tu n'as jamais purgé un amortisseur, laisse tomber, il faut avoir un outil (maison) et le coup de main, sinon c'est la galère, possible sans, mais tu vas y passer la journée et tu auras quand même un peu d'air.

salut


tu peux envoyer a un préparateur a 900 bornes de chez toi comme je l ai fait avec maxx ,mon amorto a fait nord - sud par collissimo bien emballé (quand je l ai récupéré il etait encore tout chaud grace au soleil de frejus .............)


j ai deja fait des reconditionnements mais avec maxx c était la premiere fois qu un preparateur m a envoyé des photos du demontage de mon amortisseur pour me montrer dans quel etat il etait.


si le mec est honnete y a pas de probleme .

PS je ne connais pas maxx en particulier on ne s est jamais rencontré mais quand un mec bosse bien y faut pas hesiter .

a plus

Merci Gégé pour ton témoignage
en effet il ne faut pas mettre tout le monde dans le même panier, perso quand je fais une préparation j'en fais vraiment une et j'y passe beaucoup de temps (que je ne facture pas puisque c'est un forfait) , malheureusement pour certains pilotes je reçois de temps en temps des suspensions qui sont passées par un autre préparateur avant moi (donc certains très connus, mais je ne dirais pas les noms car je ne suis pas là pour çà) ou il n'y a rien qui a été fait, ou alors mal fait, voir très mal fait à la limite du dangeureux. Et quand je vois ça, ça m'énerve au plus haut point

Perso, que le pilote soit à l'autre bout de la France ne me pose pas de problème et ceux qui sont membres ici, peuvent en témoigner (quoi qu'un post a déjà été fais la dessus pas eux )

Reste plus qu'à ce que quelqu'un parle de moi à MotoVerte et peut ètre il me feront un article gratos hihi

Bref, en ce qui me concerne je suis sérieux et si le travail effectué ne convient pas, le client a juste à me renvoyer les suspensions et je recommence jusqu'à satisfaction et sans rien lui faire payer (ce n'est jamais arriver pour l'instant et ça fait un bon nombre d'années que j'en prépare)
Donc ne pas mettre tout le monde dans le même panier s'il vous plait
Merci

ok, mais des pros comme toi sont très rare maintenant.... ils ont tous des caisses enregistreuses a la place des yeux.....
par hasard, dernierement t' aurais pas préparé un 125 ktm a un gamin du nord de la france????
j' ai entendu du bien sur toi....
A+ Maxx

heuu ça ne me dit rien, ce n'est peut ètre pas de moi qu'ils parlent

on m'as parler d'un certain thierry mizahi je crois, a coté de fréjus. j' en et fait le rapprochement.....

Bizarre
car je n'ai pas fait de 125 KTM venant du Nord

de plus sur toutes mes préparations il y a mes stickers et on ne eux pas les avoirs sans.

je t'ai envoyé le nom par mp

y aurait il un imposteur ..................... sur le forum

je suis unique, il doit y avoir erreur de personne.

Je ne vais pas prendre pour moi des félicitations qui sont adressés à un autre.

je viens de lui demander via FB, et desolé oui il ya erreur sur la pesonne c' est mac racing dans l' hérault....
mais je ne suis pas fou, il m'as reparlé de toi via ses adversaires apparement....

Alors j'ai bien mis un récent comme vous me l' avier dit et j'arrive en buter AV comme AR.
Et j'ai aussi remplacer mon Huile de fourche ( la moto et plus stable en virage et sur les freinage et ne pique plus autant du nez ) .

Je ne c'est pas trop qoi faire pour les durcir ???

Place au expert

up svp