suite au post que j'ai mis sur la 125tm je compte allez la chercher dans la smaine mi je oudrais savoir ce que je doit regarder avant d'acheter une moto !!! svp help me !

t as oublié beaucoup de chose :
-Fixations ds plastiques (si cassés, bidouillés etc..) Ainsi que leur état.
-Etat de la selle .
- Jeu dans les roulements de roues, de tès de fourche, de bielettes de suspension.
- Etat du kit chaine ( attention, un pignon neuf et une couronne coutent relativement peu chers mais beaucoup ne changent pas la chaine, donc verifier)
-etat du guidon ( tordu) et des leviers de freins et embrayage et poignée de gaz, cette derniere doit revenir facilement et librement a son point Zéro d elle mème.

- Pneus
- plaquettes de freins mais surtout etat des fixations des étriers de freins sur leur platine ( si jeu= pas bon)
- Etat des radiateurs, si pliés, toudus, ressoudés etc..
-Etat du pot et de son silencieux, bosses, enfoncement, décirures, soudures, et si la cartouche de silencieux est correctement remplie en laine de roche.
- Ensuite tu retires la selle, ça te donnera l etat general de la moto, si c est une moto bien entretenue, car là, tu vas voir la mousse de filtre à air..
Hé oui, ceux qui ecrivent, "super moto, jamais de cross, servie que ballade", sont les plus pourries, car les gars roulent de longues heures, posent la bécane le soir, la reprennent le week end suivant etc,, sans jamais ou rarement changer ou nettoyer le filtre a air, ou faire de vidange etc...
- ensuite on demarre le moteur..Voir s 'il demare bien, au bout de combien de coup de kick ??
ecouter les bruits, verifier que la boite va bien.. etc..
et pleins d etrucs encore

j'ai un jeu a l'arriére a l'étrier enfin il bouge qoi.faut juste le revisser non? pk pa bon le jeu?je suis novice désoler

pas bon le jeu trop important car les axes où " flottent" les etriers sont usés, soit ils risquent de casser donc patatra vol plané et hop..
soit ton etrier va "tirer" de travers, bouffer les plaquettes de travers donc sur metal et etrier contre le disque et le tout hs rapidement, soit pas de frein car l etrier ne s ajustera pas sur le disque lors de freinage..
sur ces axes il y a des petit joints ( soufflets ) caoutchouc qui doivet etre parfaitement en place et non abimés avec à l 'interieur de la graisse silicone speciale juste pour eviter que l ensemble ne grippe et coulisse bien.( ce que personne ou quasi persone n 'entretient ou ne fait gaffe)
Verifies aussi le jeu de ta pédale de frein sur son axe , car si important, ça s 'use de plus en plus vite et la pédale vient bouffer ton carter d 'embtrayage.
Idem, verifie par contre que ton selecteur de vitesse n 'ai pas de jeu sur son axe et que sa fixation ne soit bidouillée ou renforcée d 'un point de soudure par exemple ...

Le mieux est d 'aller voir la bécane et la prendre en revue avec un gars qui s 'y connait...

peut etre pas l etrier complet mais au moins les vis de fixation où coulissent l 'etrier et les joints "soufflets" qui vont avec, mais s'il a déja pas mal de jeu, l 'alu de l etrier où coulisse ces axes doit etre bouffé et ovalisé.. donc certainement etriers à changer avec si tu veux du boulot propre.