salut tous,

En démontant j'ai retrouvé mon rotor d'allumage tout blanc (comme oxydé) sur l'extèrieur.

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la seule chose de non-standart que j'ai fait avec c'est d'étancher à fond le joint d'allumage avec de la pate à joint vu que lors du dernier remontage j'ai retrouvé pas mal de crasse à l'intèrieur du carter à cause de l'ouverture que yam avait prévu..
vaut mieux-t-il se contenter du joint et récupérer de la merde régulièrement à l'intèrieur que d'emprisoner de l'humidité à l'intèrieur ?

merci d'avance.

normalement tu dois avoir un endroit sur le dessous du carter qui est fait justement pour évacuer l'humidité et donc faire aussi une entrée d'air, le trou est très petit.

oui voila à mon avis il est là le problème j'aurai pas du le colmaté pour éviter de laisser rentrer le la crasse...

un coup de poncage et j'ai compris l'erreur ! merci !

il suffit de démonter le carter après chaque roulage dans l'eau ou la boue

c'est vrai que c'est une habitude que je n'ai jamais prise ! c'était plutot ouverture tout les 6mois-1 ans lol
Ca a beau etre le carter le plus rapide à ouvrir mais il n'y a rien de très interessant dedans ..