Alors voila je n'est plus de moto pour l'instant, je vais acheter un 250 4t je ne sais pas encore lequel d'ailleurs d'ici 3 mois.
Un collègue a moi a acheter un 80 cr car il voulait se mettre au cross mais bon c'est un peux petit et ca lui plait pas trop. Il me l'a préter plusieurs fois enfin 3 fois et a la 3ème fois je rouler en fond de 4, la moto s'est mise a ralentir donc g ralentis tomber les rapport jusqu'en 1ère et la moto a caler après impossible de redémarrer la moto.
Un collègue qui étais avec est aller chercher une bougie chez lui mais la moto ne voulait pas plus démarrer au kick .
Alors on l'a pousser en première et elle a redémarrer mais elle tenait plus le ralentis comme si elle s'engorger ,je l'est ramener chez moi toute laver et après nettoyage de carbu toujours pareil impossible de démarrer au kick j'ai changer le gicleur toujours pareil mais démarre en descente mais tiens pas le ralentis quand je coupe les gaz sinon elle tourne très bien a haut régime.
Alors j'ai vérifié tout le circuit électrique ,aucun fil coupé et il y a de l'étincelle quand je kick.
J'ai alors vérifié boite a clapet il n'y a rien non plus.
Le piston a était changé et a subit des environ une dizaine de sortie tranquilou a par quand c'étais moi qui la prenait.
Puis si j'étais en pressérage je suis aller rouler 30 min en passant tout les rapports avec ce problème donc je pense que j'aurais tout casser.
J'allais oublier quand on essaie de la démarrer au kick au bout de 4 ou 5 coups ça pète a l'échappement.
Perso je pense que ça viens du carbu mais quoi ?
Et g remarquer que quand je laisse le robinet d'essance ouvert je penche a peine la moto et ça coule fort par une surverse du carbu.
Voila je désespère un peu et c'est pas ma bécane enplus.
Merci
