Je suis tombé sur ce forum par hasard et j'ai pris beaucoup de plaisir à lire la section VMX - Classic & Vintage et particulièrement certains restaurations bluffantes.
J'ai quelques anciennes routière en restauration ou restaurées (plutôt plus de commencées que de finies mais bon
), alors je mesure l'ampleur de la tache pour changer une épave en moto neuve 
Et coté off road, j'ai vu rouler JMB, Kervella, Olaf......
Et habitant Limoges à l'époque , j'ai vu quasi toutes les Gilles Lalay classique, Peter avec l'YZ et son kit SX qui faisait un bruit que j'ai encore en tête, Escquirol, Pidou ....
Et je me rappelle d'une photo de Gilles Lalay sur un CR500..... tilt dans ma tete, C'est ca que je veux!
J'ai acheté la mienne en 1992 un modèle 1989, homologué.... ca ne se refuse pas.
Bon, j'ai vite compris que je n'avais pas le kit bras pour l'emmener en off road surtout dans les coins de la GLC, alors je l'ai passé en supermot.
La dernière modification c'est suite à un contrôle radar où les possibilité en tout terrain du CR mon fait échapper à explication difficile. donc passage en blanc avec deco CRM 125 histoire d'etre discret les jours suivant sur le trajet du boulot où j'imaginais que j'étais attendu.
Voila, depuis elle est resté en sticker 125, c'est trop drole les motards en grosses cylindrés qui dise pas bonjour au feu, enfin au premier, car au deuxième, ils veulent comprendre pourquoi ils ont pris une pilule
Voici ma miss:
Je la sort pas tres souvent, dans Lyon c'est pas discret mais a chaque fois c'est le bonheur, sauf pour mes avant bras.
vu ce qu'on nous prépare niveau répression et interdiction d'entrée dans les villes pour les moto d'avant 2004 (Lyon ville pilote, j'suis content) je vais peu etre me remettre au off road, je sais pas trop
d'ici là, je continue à lire la partie vintage du forum, que j'ai trouvé très intéressante, donc je n'ai pas voulu passer comme un voleur, mais en profiter pour me présenter.
STEPH
