Citation (gaetancop @ 27 May 11 à 22:30 )
clé à griffes
en plus t'as de la place sur un té de fourche ! (sauf si c'est une vis BTR dans un alésage...)
Il ya de multiples solution, les plus sages :
- prendre une lime de precision et limer delicatement la tète de vis pour lui redoner une forme de tete à six pans, que tu prendras avec un clé de 11 ( car normalement en 12)à six pans..(c est assez long et minutieux)
- ce que je ferais perso : Souder délicatement au mig ou tig ou arc ( faire gaffe à l 'alu du té, un morceau de fer plat ou ront perpendiculairement à ta vis sur la tete de ta vis, , ensuite tu devissera ta vis à l 'aide de cette baguette de fer..Le fait d 'avoir chauffer ta tète de vis en soudant, aidera grandement au décollage de ta vis du filet alu du Té
à l avenir, saches qu on ne serre pas ces vis comme un dingue ( 21 à 22 mkg) et on le fait avec une clé six pans et logiquement avec une clé dynamo si tu tiens au bon fonctionnement de ta bécane? notament de ta fourche..
ces deux méthodes sont infaillible et sans danger ni pour le té ni pour son filet..
Attention, si tu dois souder il faut impérativement virer les tés du chassis de la moto , démonter la colone de direction ,car l electronique ne va pas aprecier..
Sinon tu peux aussi souder une écrou sur la tête de la vis et profiter de la chaleur pour dévisser. Ps: La soudure fera dilater les métaux
