bonjour je voudrai savoir ci on peu augmenter les chevaux sur un 426yzf il en na 55cv actuelement

Je ne me risquerais pas a trop bricoler un 4t... Mais déjà polir tous les conduits ne peux qu améliorer le rendement. Si c est une injection , motif de l électronique , en carbu , passer un kit dino... Sur mon vtr j avais des carbu de 48 avec un dino stage 3/4...

le kit dino c qoi ca

ma plus belle femme

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ca cest ma 426 yzf ca marche fort

]Cliquez pour voir le fichier-jointvoici ma deuxieme femme je voudrai savoir ci c"est normal ci je perd du liquide de refroidissement a chaud ca coule par le tuyau du trop plein du liquide de refroidisement

Attend attend attend, s'il te plait déjà fait un effort ecrit correctement.
Pour tes HP, change de profil d'AAC suivant ta config et ton budget, préparation culasse en fonction du profil et déjà là t'as une autre machine entre les jambes.

Attention, Polir l'admission est une grosse connerie puisque tu as un décollemement de la veine gazeuse. Il faut garder un aspect brosser sur l'admission, non pas comme certains ânes le disent pour améliorer le mélange carburant/camburant ( 'tain les conneries... ) mais parce que c'est réellement cet aspect qui améliore le flux, je parle d'experience plus que vécue sur banc de Flux (Flow Bench) , un polissage miroir sur l'échappement pour diminuer la T° en sortie culasse et sur la soupape d'échappement (améliorer la thermodynamique), polissage chambre de combustion donc culasse+tête de piston.

@thomas : hé ! Zen ! ;-)

Surement une surchauffe. Tu restes peut être trop longtemps statique ?

ok ba jespere que c'est du a ca .pourtant je reste a peine une minutes sur place est ca coule deja.jorai voulu savoir ou on peu trouver des liserais bleu yamaha pour jante cross.je n'arrive pas a en trouver des bleus