Salut les gars

A croire que j'ai pissé sur un totem.
N'ayant pas de clé bloque embrayage, j'ai voulu resserer ma noix a l'arrache, mais quand même avec une clé dynamométrique hein.
Je bloque la noix avec un tournevis, un pied sur le tournevis, les deux mains sur la clé, et craque la tige fileté s'est barrée.



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Bon j'ose pas proposer la solution de la pate a souder à froid, ni celle de remonter comme ça

Va donc falloir changer. J'ai trouvé ça à un prix intéréssant. Voire trop.
http://www.3as-racing.com/A-3147-noix-d-em...onda-et-hm.aspx
Qu'en dite vous ? 60 boules c'est pas cher. Sachant que je me fou de mettre du hinson, je ne recherche pas la performance.

Bonne nouvelle je vais inverstir dans la pince bloque noix.


Merci
http://www.3as-racing.com/A-93095-pince-et...-embrayage.aspx
J'ai des doute sur l'éfficacité de l'outil, pourtant le même représenté dans mon manuel d'atelier.
vous connaissez d'autres modèles ?

à ca prix la sa vaut le coup d'essayer

Salut,j'ai acheter une noix d'embrayage bhir a 50 euros,pour l'instant elle va bien,sa va faire environ 1 moi que je roule avec régulièrement...rien a dire pour l'instant...et sinon pour ce qui est de la technique artisanale por ressérer la noix;je l'enroule avec du chiffon,je la bloque a la pince étaut et je serre avec la clef dynamo,depuis sa a pas bougé mais c'est toujours mieux d'investir dans su matos

1 : démontage de la noix
2 : perçage de la noix ou ça a casser, puis fraisage
3 : taraudage de la partie cassée
4 : mise en place et serrage avec une vis à tête fraisée et loctite vert. (bien sur la vis au dos de la noix logée dans le fraisage pour noyer sa tête)
5 : remontage noix
6 : ne pas forcer comme un boeuf

Merci pour les réponses.
Je vais commander demain tout le matos sur 3 as, en espérant pouvoir rouler en fin de semaine !

La méthode maxx fonctionne, sur ma 250 il y a une des tige qui tient comme ça.

Pareil 50€ chez Bihr mais fragile aussi. Au montage une tige s'est félé jusqu'en bas presque, pourtant j'ai pas serré comme un bourin et une dent à pété et j'ai la clé bloque noix !

pour débloquer l'écrou , je tiens la noix avec un gant en cuir et je débloque à la clé à choc .

Ah merde, ça craint.
Bon je ferais gaffe, et je vais bricoler celle que j'ai cassé façon Maxx Racing au cas ou.

Idem , par contre je laisse les disques avant de débloquer, et pareil pour le remontage du gros écrou , ça ravage moins les gants

mais bon , pour le serrage des 5 petites vis , faut vraiment y aller cool , après , y a pas de contraintes sur cette partie , donc ne pas serrer comme une mule , c est super fragile en plus . en mécanique on dit , que t arrêtes de serrer juste avant que ça pète...

Bien sur que ça fonctionne

et en même temps ça lui fait faire des économies

et pour le remontage ? pareil ?

Je viens de penser à un truc, si je met une vis dans la tige filletée, comment je fais pour remettre celle qui va avec le ressort d'embrayage ?

faut pas la mettre trop longue , tu mesures la longueur de la vis qui sert le plateau , quite a la reduire un peu , et tu prends une vis a tete fraisée que tu recoupe au besoin pour que les 2 vis viennent pas butée l une contre l autre.

j ai justement une noix a réparer ... je te fais qq photos , je vais bricoler ça ce soir tient.

sinon , tu as un exemple => ICI

je viens de trouver ça


ou ça

wow pas con le truc de la sangle ! A première vu je serai septique mais si ca marche c'est nickel !

J'ai testé avec mes sangles bihr, mais pas convaincu.
Merci pour la photo

J'avais aussi pensé à la clé avec un vieux disque, mais j'ai pas de vieux disques

salut si sa peut t' ader fais toi une clef avec les anciens disques
et pour ta noix taraud de 6 et vis inox tete fraisee sa tient du tonerre pas trop longue la vis !




voila bonne soirée

Merci pour les infos sur le taraud

la question que je me pose , ne serait ce pas judicieux de le faire des le début .... tarauder et mettre des vis , avant que ça casse ... , quand on voit le nombre de casse de ce type , ça vaudrait le coup d'étudier ça non ?

j'ai moi aussi cassé ma cloche ya quelques temps et noix bien abimé
du coup j'ai fais comme toi tournevis mais avec la clef choc sans souci pour ma part pour démonter ou monter j'ai bien calé le tournevis c'est tout


sinon j'ai acheté la noix PROX de chez 3as racing en fin d'année dernière elle fais très bien l'affaire

Bon ça va alors

Je pense la recevoir aujourd'hui, ou demain.
Il me reste que ça à remonter et le haut moteur, plus les radiateurs et tout le bordel de cable à remettre dans le bon sens.
Ca fait 7 semaines que j'ai pas roulé je crois que si elle démarre pas je lui fou le feu

Tu nous appelles alors si tu lui mets le feu

On fera une danse indienne autour

Bon ok je sors ...

Non ne sort pas, tu cours puis tu te jette

(=>courgette)

Ne serait-ce pas judicieux si la société de consommation n'était pas obsédée par la volonté d'en!??!r ( oui en!??!r c'est le bon mot ) les gens et qu'elle baissait un peu ses pourcentages de marge ? je vais acheter une clé à rayon ( UNE CLE A RAYON!!!!) il m'ont pas sorti 22€ à la caisse, j'ai dit fuck off et je l'ai fait en mode galère à la clé a molette !

Ben, la pince que tu à montré plus haut, elle vaut 27€, tu va a brico dépot elle est a quelques euros... et c'est les mêmes !!

Bref, un pote avait bricolé sa noix sur un kx 94 il y a 3 ans, sa marche toujours et il l'a encore démonté plusieurs fois depuis...
Donc si tu le fait correctement sa tiendra, même si t'en a acheté une autre, le jour ou sa pete bein t'en a une de rechange

Reçu ce matin, c'est du vertex, donc appriori pas du cochonium.
J'essaye de monter ça cet aprem avant les RBxfighters.

en parlant de ça , quelqu un connait le couple de serrage des vis de la noix d embrayage ? afin de pas les casser a chaque serrage

à bon juanito04 sa m'intéresse tu peut nous montrer c'est laquelle ??

je ne me sert QUE de ça, c'est costaud et ça fonctionne très très très bien et pour tout les modèles. et ça sert aussi pour maintenir les Rotors

d'origine, elle est monté donc si tu commence par la démonté avec un tournevis en travers tu as toutes tes chance de la péter d'entré de jeu.

Si tu prends la pince, c'est le top, sinon tu bloque la boite.


par contre je me demandais si le piston (ou les roullement) resisteraient avec un bloc piston pour déblquer la noix.... je suis très septique mais bon.

Bon c'est pas le truc le plus évident du monde à faire, J'ai dérapé une ou deux fois, mais j'ai réussi, par contre 80N.m, ptain c'est presque autant que le bras oscillant.
Bon ça c'est fait. Normalement je démarre demain, enfin j'essaye.

Par contre Maxx tu t'en sert comment de la clé ? moi j'ai bloqué la clé dans la noix puis j'ai resséré la vis du manche, je n'ai pas réussi à la bloquer à la poignée.

bein je m'en sert de la même façon qu'une pince étau. je position sur la noix en dévissant bien si c'est trop dur à fermer, ou en revissant si c'est trop lache, et hop un pti coup de force comme si je serre la main à Baracuda (enfin sans trop forcer non plus ) et c'est ok