bonsoir amis du motocross
je suis nouveau sur ce forum , et j'aurais besoin de vos connaissances !

j'ai un petit probleme avec mon 250 cr de 1996 .

cette aprème j'ai été faire une petite virée , elle tourné nickel et la en redémarrant elle c'est mis a brouter et a caler , après en ressayant de démarrer la moto démarre et ce noie tout de suite :arrow:. En laissant refroidir la moto démarre mes broute !

c'est possible que le carbu soit sale ? car dans mon essence il y a des minis particules de merde .

merci bonne soirée

Essaye de changer de bougie.

Néttoie bien le carbu.

salut a toi je possède la même que toi en 125 cr c'est des model capricieux lol ^^ change de bougie nettoie ton carbu tu tourne a combien de pour-cent ? vérifie bien ton mélange ! regarde aussi si ton carbu et bien régler si tu veut j'ai les réglage d'origine met c'est ce de ma 125 il doive être pareil si sa t'intéresse tien moi au courant ^^

Ouai très capricieux

j'ai nettoyer le carbu 3 fois , changer l'anti parasite ,bougie et tjs le même probleme pour la bougie j'ai pas essayer avec la meme car d'origine c'est br8eg et j'ai mis du br8es

et je tourne entre 2 et 3 pour-cent

Pour les réglage c'est pas la peine car elle et pas d'origine

j'ai aussi constaté que de l'huile sortais a deux goujons de la culasse :





la c'est essuyer mes sinon ça coule vraiment

peut être le probleme ?

vérifie le serrage.roule à 2% pas plus.si ça coule toujours,démonte le haut moteur,nettoyage,joints neufs et remontage.

Quel et le couple de serrage ? J'ai pas le manuel

br8 moi je suis en br9eg sur ma 125 cr ! attend avant de démonter ta des bon réglage carbu ?

tu dit pas d'origine tu a quoi desus ?

Un pot bill's piper et pour les reglage je sais pas

sur mon 125 j'ai la bac vforce et un pot novacross, j'ai mis les réglages d'origine et elle tourne nickel, bougie marron, pas d'huile qui coule elle est au top

Le truc c'est que je c'est pas ce qu'il a ete fait dessu comme j'ai pas le livret

Pareil sur mon 125 corps pro circuit avec détente fmf power core 2 réglage d'origine niquel !

gicleur principal:172
ralenti:55
hauteur flotteur:16 mm
richesse dévissé de 2tr(réglage de base)
aiguille au 3° cran
vis de starter,qui sert aussi de vis de ralentit, serre la a fond puis déserre la de 36 crans (ou faire 6 tours) réglage de base de ralenti
bougie br9eg

si sa peut t'aider ?

méf!la carbu d'un 125 n'ai pas la meme que pour un 250.sort ton carbu et démonte tes gicleur et l'aiguille.tu notes les références et tu nous les postes.y a bien un mec avec un cr qui pourra te dire si c'est bon

des nouvelle de ta moto ?

Excuser moi

la moto et actuellement cher le mecano pour une bonne révision et la répare

voila je vous tiens au jus pour ce qui a été effectuer dessus

Bonjour après 2 mois j'ai récupéré le 250 cr !

460€ de facture ça fait mal pour le boulot réalisé ..

Donc le probleme c'était l'allumage qui était mort ainsi que le joint de culasse .

J'ai un nouveau probleme qui se pose !

Quand je kick avec le " crick " pour la démarrer il y a du liquide qui s'échappe du petit orifice sous la pompe a flotte :



Que dois-je faire ?!
Essayer de la boucher ? ou le laisser ?

Merci et bon journée !

c'est cher et en plus tas une seconde panne... ah les pros sont plus ce qu'ils étaient et pas que pour la moto.

Le pire c'est dans l'état qui m'a rendu le cr tout neuf

Donc du coup il a fait quoi ? révision complete ? changer allumage complet ? joint de culasse ? car il ne te l'a pas rendu tres propre...

Par contre pour t'a 2eme "panne" euh perso je pensait pas qu'un pro ni meme quelqu'un allait vérifier si quelque chose coule en dessous le kick...