bein moi en tout cas, je ne sais pas si c'est une bonne idée qu'ils ont eus.
C'est le même genre de fourche qu'il y a sur les pitbike, sauf qu'un 250 KXF n'est PAS un pitbike.
Les pilotes sont surtout géner par le déséquilibre entre le tube droit et le tube gauche, c'est vrai que là on ne peu pas faire la même chose dans chacuns des tubes.
Après il est tout à fait possible de modifier comme une autre fourche, mais ça changera le comportement parcontre la sensation de déséquilibre droite/gauche restera.
L'avenir nous dira si c'était la bonne solution. Et je vous dirais ça quand j'aurais ouvert et bosser sur cette fourche et que le pilote aurra fait des tests.
Après ce qui est sympa c'est la possibilité de régler la précharge du ressort comme sur un amorto
