J'ai oublier de demander cette info, quand j'ai j'ai acheter la nouvelle moto du fiston, le gars à qui je l'ai achetée, m'a dit qu'il y avait un "nouveau" terrain de motocross à Mougin (entre Cannes et Grasse) , donc si quelqu'un est du coin et qu'il a des infos

Regarde ça Max, peut être que ça pourrait t'avancer un peu.
ça pourrait également te faire oublier Mougin 'motocross' ...

http://www.momesdazur.com/index.php?option...9&Itemid=42

Bon apprentissage à ton fils qui doit rouler sur une bien bonne 85cc !

Merci pour le fiston

parcontre Ouhlaaa leur truc ça revient cher à 12€/10mn en moto

et ce n'est même pas une piste de MX

on est d'accord

Et pour en revenir à çà

pour l'instant la moto est d'origine, ça le change du 4T et j'attend qu'il en ressente le besoins avant de la préparée, il ne va pas courir cette année je pense que c'est trop tôt encore, il n'a pas l'expérience du 85 2T
Je suis tomber sur une superbe occase il n'y a quasiment rien à faire sur la bécane. pour le moment je lui ai juste monter un filtre twin air et fait un recconditionnement des suspensions + remplacement des rotules (roulements d'amortisseur), pas encore toucher à la préparation de celles-çi mais ça ne va pas tarder avec des ressorts à son poid et la modification des settings car la plage de réglage est vraiment très minime sur les 85, alors il faut améliorer tout ça et y'à de quoi faire.


Ensuite coté moteur je lui ferais ça pendant l'été avec pas mal de travail sur le cylindre et les carters, et je rajouterais durites silicone, VForce3, ligne FMF Factory Fatty + Powercore 2 + modif carbu.

Normal, c'est important que le pilote concerné veuille de lui même quelques réglages/préparations de plusieurs pièces et ce serait bête de les préparer souples trop tôt s'il préfère le contraire

Il était sur 150 crf ?

C'est un quoi le 85 ?

Pour la préparation moteur, il risque de bien bombarder ce 85.
Bon choix la FMF Factory !

Non il a débuter sur un 125 YCF (je ne pouvais pas lui offrir mieux à ce moment là et ne voulait pas qu'il attende encore pour se mettre à la moto)

la c'est un 85 YZ grandes roues, donc ça change vraiment en tout points, il n'y a pas photo.
C'est aussi le 1er YZ qui s'installe dans la famille, je n'en ai jamais eu

J'avais pas pensé au dirt; toujours bien de prendre en main un 2 roues le plus tôt possible

C'est clair qu'entre le dirt et le 85cc on peut dire qu'il y a une bien bonne différence

Bon dans ce cas, de la réussite pour ce 85 yz et son pilote ( bientôt membre du forum, d'après ce que j'ai pu lire )

ça y est son compte est validé et il a poster une "très" courte présentation

Et un petite culasse VHM? j'en ai entendu que du bien sur les 85 et c'est très "FACTORY"

Pour la culasse je pense que ce sera une culasse maison si je trouve ou la faire usinée, car à l'époque j'avais un pote qui bossait avec des machines à commande numérique au lycée de Lorgues et il m'avait confectionner une culasse en alu (je ne sais plus trop lequel) taillée dans la masse pour mon dernier KX d'après les côtes de l'origine, je n'avais juste eu besoins que de modifier le dôme à ma convenance pour trouver le bon compromis.