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Une moto en bois à l’expo motos rétro
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Lors du siècle dernier - ce n'est pas si loin -, un charpentier répondant au nom de Jean-Paul Charron, et parce qu'il n'avait pas la possibilité de s'acheter une moto, bel objet de ses rêves, associa ces deux amitiés improbables pour créer « sa » moto en bois. C'est vrai qu'en 1927, belle époque, années folles, les inventions ne s'imposent aucune limite. C'était dans l'air du temps. On rivalisait d'ingéniosité !
La construction débute en 1927 pour se terminer deux ans plus tard, date à laquelle la carte grise est obtenue.
La Charron est utilisée jusqu'en 1961, année au cours de laquelle, son propriétaire ne se sentant plus de la piloter, la donne à des amis.
Un bon 500 cm 3
Pour les mécaniciens amateurs, précisons que la moto est, on ne peut plus classique, avec un réservoir et un moteur. La mécanique n'est, bien entendu, pas en bois, mais un bon 500 cm 3 Voisin à soupapes latérales, avec réservoir en tôle.
La construction débute en 1927 pour se terminer deux ans plus tard, date à laquelle la carte grise est obtenue.
La Charron est utilisée jusqu'en 1961, année au cours de laquelle, son propriétaire ne se sentant plus de la piloter, la donne à des amis.
Un bon 500 cm 3
Pour les mécaniciens amateurs, précisons que la moto est, on ne peut plus classique, avec un réservoir et un moteur. La mécanique n'est, bien entendu, pas en bois, mais un bon 500 cm 3 Voisin à soupapes latérales, avec réservoir en tôle.
Le lien http://www.lejsl.com/fr/votre-region/creus...otos-retro.html
houla je sent qu'il va y avoir des représailles car je crois reconnaitre le pilote, un vieux brise car 
