Bonjour à tous,

La KTM 85 SX de mon fils ne démarre plus... En course elle tournait très bien mais lors de la dernière manche il fut difficile de la démarrer et elle ne tenait plus le ralenti.
De retour à la maison, nettoyage carbu, vérification allumage (étincelle OK), remontage. Impossible de démarrer au kick. Démarrage à la poussette : difficile mais ça a fini par démarrer avant de caler une fois au ralenti. Le piston n'a que 3 heures...
Merci de votre aide.

As tu essayé avec une bougie neuve? car étincelle OK ne veut pas forcément dire que la bougie est ok.
Ensuite, vérifie la boite à clapets.

J'ai essayé avec une autre bougie : mêmes symptômes.
j'ai vérifié la boîte à clapets : ils ferment bien...

Personne n'a d'idée ?

Bonjour,

Mon fils ayant une KTM 85 SX , même si pour moi le symptôme n'était pas au ralentit mais au contraire à l'accéleration ou le moteur ne prenait plus les tours et s'arrêtait, le problème venait du branchement de masse sur la bobine.

Donc je te conseillerai de démonter ta bobine de bien nettoyer les cosses, de tout rebrancher et voir ce qui ce passe.

Par contre si il n'y a pas d'amélioration, je pense que tu es bon pour redémonter le cylindre pour vérifier si il ne serait pas rayé bien comme il faut, d'ou perte de compression etc etc.

Mais commence par la bobine pour voir

A+ Olivier

petite avancée ce dimanche :
Nettoyage complet des contacts de la bobine et du connecteur de l'allumage (WD40 et nettoyant contacts).
Changement de bougie à nouveau.

Après de multiples sollicitations ça démarre mais le ralenti est un peu juste. Je donne un tour à la vis de ralenti : ça tient.
Je coupe. J'essaie de redémarrer : même chose : il faut de multiples et vigoureux coups de kick mais ça fini par démarrer...
D'enlève le starter ou je le remet ça ne fait rien : bizarre

Mon fils fait quelques tours du jardin : la moto marche super.
Il s'arrête : le moteur est hyper chaud Les radiateurs aux aussi sont hyper chaud : la pompe à eau doit être OK...

Bref : c'est mieux mais pas encore ça... Je vais démonter le carbu (à nouveau) pour voir le problème de starter et je vais à nouveau ouvrir le haut moteur pour vérifier piston/segment/cylindre/pompe à eau.

Si vous avezz d'autres pistes, elles seront les bienvenues

Ok

Tiens nous informé de ce que tu trouves en ouvrant le cylindre.

Sinon la moto est elle d'origine culasse , boitier CDI , taille des gicleurs de carbu et as tu le niveau d'eau qui descend dans les radiateurs?

Bon démontage
Olivier