est ce qu'on voit bien l'eteincelle quand on met la bougie a la masse(moi je ne la voie pas) PROBLEME Je viens de faire changer le stator car l'ancien etait mort et maintenant je suis obligé de vider la cuve du carbu ,de bien assecher la bougie et une fois sur quatre ça marche "elle demare"

l'éteincelle devrait pourtant être flagrante!

oui déjà change de bougie car tu dois bien voir l'eteincelle! ensuite ptetre que c'est ton malange ou ta carbu qui va pas...

fait quand même gaffe car si ton mélange est trop riche ça va donner ça:

merci pour vos reponses mais la bougie est neuve et presque pas d'eteincelles(et si c'etait le callage de l'allumage?)ou le rotor?
si c'etait le carbu elle peterait de travers quand elle roule mais quand elle demare elle marche normallement!!!??

quand meme je sais kiker!!, le probleme c'est que des le premier coup de kik , la bougie se noie {est ce que ca pourait etre le gicleur d'air?(pas assez d'air?)} est ce possible que la bobine HT ne donne pas assez?ou le stator d'okas qu'il ma monter est a moitier mort,?
je sais je suis chiant mais vraiment enmerdé surtout que ca fait deux fois que je l'emmene au garrage la premiere pour l'allumage et la deuxieme il ma dit quelle etait noyé OK" prend ca dans ta gueule" (je ne suis pas si con que ca )surtout qu'avant le changement d'allumage elle me demarait au quart de tour

§ t'es sur? qqun peut confirmer.?

le calage n y fait rien pour l eteincelle par contre il faut controler en 1er ton coupe circuit ensuite tu verif toute les connections ainsi que ton antiparasite
puis si le probl est tjrs la tu prends un multimetre en position ohm metre et tu controle le capteur d allumage et la bobine ht sur l enroulement primaire et secondaire pour voir si le bobinage n'est pas defectueu......

merci lecoqd!! j'aimerais tester tout ca, le probleme c'est que je n'ai aucune notion en electricite . Si j'achette un multimetre tu pourras m'expliquer un peu comment faut faire???
d'avance

est c'que c'est possible que l'allumage soit faible? ou c'est "ca marche(il donne) ou ca marche pas" ??,,

tu va dans l'espace vente tu met: cr250 de89 très bon état presque jamais roulé vendue prix du neuf
pi après il ne te reste plus qu'a en racheter une neuve à roder qui va tout bien!!!!!

pour la vendre il faidrait qu'elle demarre deja!!!!! en plus j'ai carte grise et compagnie (omologuee) je l'ai payer 1500€ je ne peu pas la balancer comme ca!! fais chier mais peut etre je vais me foutre un credit sur 5ans pour une neuve? c'est sur que la je serais comble!!

si tu veux des infos c'est possible
ton cr est homolgue donc l'allumage est equipe d une sortie eclairage

pour info va sur le site suivant s special honda avec microfiches


http://www.bike-parts.fr/abo.php

JE TE REMERCI LECOQD POUR LE LIEN "BON SITE"

pour la vendre tu marque "en état" et ç'est bon!!!! lllloooolll

enduriste de la region et possedant un 250 cr 87 homologué le probleme peut etre du cote du puit d'aiguille usé a voir et prend contact avec moi si sorties possibles alberes

des KX à graisage séparé..... pffuhhhh