tout est dans le sujet!!!!

il suffit simplement de mettre un sur-filtre et une chaussette ou il faut faire encore autre choz??

Mets un pneu à godet sur ta moto et un foullard autour du cou aussi !

Plus sérieusement il faut travailler sur tes suspensions, mais je ne suis pas expert en la matière

Mets une chaussette , un gicleur plus gros et durcis tes suspensions.

plus serieusement; je ne connais pas trop les 4tps mais bon si c comme le 2tps: un sur-filtre, des chaussettes néoprenes sont conseillees pour les fourches+ reglage carbu à enrichir et reglage suspensions à durcir mais ça c a toi de voir peut etre que sur le crf la moto ira nikel, c a toi de voir sur le circuit?

demande a pp!

salut,
plusieus petites astuces qui n'ont pas encore été dévoillées:
- couper toutes les extrémitées des tuyaux de trop plein en oblique, ce qui évitera que le sable vienne boucher ces sorties.
- de relever ta position de conduite (faire rentrer tes fourches au niveau du té), cela reste a pauffiner sur place.
-des protèges main (pour les prjections mais aussi pour le froid de la saison et de la haute vitesse).
-augmenter pour les 2t les mélanges de 0,5% de synthèse.
- augmenter la démul, les giclos ...

et il y en a encore...

A+ -Mécaniquement votre-

demultiplication : a adapter selon la course...origine pour Loon plage (13x50), pour le Touquet 14x46 facile voire plus...O'ring conseillé

carbu : augmenter le ralenti (c'est tout con mais comme on chute et on s'arrete souvent ca evite parfois de redémarrer), gicleur principal : +10 points, bougie : BR9 au lieu de 8. Mélange au moins 2.5%

suspension : a toi de voir...

moi perso en plus de tout ca je mon te des réhausse guidon afin d avoir une position plus haute dans les vagues......et pour le reste d truc tout est dit sauf encore quelques ptites astuces que je garde pour moi histoire d avoir une ptite avance sur vous.lol.