1ère passe = 1er passage = 1er serrage
donc au 1er serrage , que tu dois faire en etoile (c'est à dire tu serres un écrou et tu vas ensuite serrer celui qui est en face de lui et ainsi de suite en suivant un dessin virtuel comme si c'était une étoile, vu la position des écrous de la culasse) ensuite au 2ème serrage (2ème passe) c'est le serrage définitif.
Ne pas serrer directement au couple définitif, toujours passer par la 1ère passe dans le cas de la culasse

pour le serrage des tés de fourche par exemple, c'est moins important tu peux serrer direct au couple final)