Salut tout le monde,

Je débute dans le sable et d'après ce que j'ai compris il est important de régler un minimum la fourche et amortisseur. Je fait appel à tous les habitués du sable pour me dire quelle comportement faut-il rechercher ?
A la rigueur si certain savent à quelle réglage (haut/bas , visser/devisser) ca correspond sur une YZ de 2003, je suis également preneur sinon ca je pourai le retrouver dans la doc.

merci d'avance

le meilleur reglage que g trouver et ca marche a tout ceux que j'ai fait c de prendre les reglages origine ,a l'avant serrer la compression de 3 crans et desserrer la detente de 5 cran.arriere desserer la detente de 3 a 5 crans et desserer la compression de 5 et un tour de moin sur le gros ecrou.l'arriere doit etre souple pour assoir la moto et la detente asser rapide pour rentrer dans les trou. en general quand la moto part dans tous les sens dans les trou c la detente qui n'est pas asser rapide.ca marche pour nous mais c peut etre pas valable pour tout le monde ...g fait preparer mes suspension par la suite et ca ressemble a ca l'arriere est tres souple c la chose qui ma le plus etonné.

OK merci beaucoup pour ta réponse très précise !

je note mes réglage, applique ceux que tu viens de me donner et j'espere venir te remercier prochainement !

Salut
Tu va rouler quand a loon ?

désolé du retard, j'y vais demain en YZ # 189 (n'hésites pas à passer si tu me vois)

salut je t es vue mais bon tu etait avec d autres pilotes vers 11h30 au milieu du circuit ou il y a tout les spectateurs
moi j avais un crf 250 de 2007avec la deco ngs ta du me doubler un moment je me suis cassé la figure en haut d un virage et impossible de redemarer j avais plus de force mon pere et venu me la demarer faut dire que ji suis depuis 8h30

ah bah fallait pas hésiter à venir, de toute facon si je ne suis pas en train de rouler ou de trifouiller à la moto, je suis toujours en train de discuter!

maintenant que tu le dit j'ai bien vu un mec sur une moto à l'arret ... en général je m'arrete mais là dans le sable j'avais parfois la fleme car c'est dur dur !

en tout cas pour les réglage, ca marche quand meme mieux. Mes réglage étaient déja proche de tes conseille sauf pour la compression de foruche que j'ai du durcir et l'amortisseur que j'ai ramolli.
Résultat ma fourche a beaucoup moins planté et l'amortisseur me rejetait beaucoups moins également ! nikel
ca ne m'aura pas empéché de me viander tout ca et d'eum fendre eul gif !