Le jeudi 1er juillet 2004 par Jean-Paul Ancion (i-kio/Newsmoto)
Rand'Auvergne-63 : Marc Germain (WR250F) et David Frétigné (WR450F) sur le podium
A 27 ans, Marc Germain (Yamaha WR250F - Yamaha Racing France Ipone) a remporté le week-end dernier la Rand'Auvergne. Un premier podium dans l'épreuve qu'il partage avec David Fétigné (Yamaha WR450F - Yamaha Motor France Ipone)...
Si David Frétigné au guidon de sa Yamaha WR450F gagne le 1er jour devant Marc Germain pour 0.02 seulement et Emmanuel Albepart, le lendemain, Germain remporte le scratch et le classement final pour 5.23 secondes de mieux sur son aîné David Frétigné et plus de 38 secondes sur Albepart.
« La Rand'Auvergne me tenait à cœur », commente Marc Germain. « Depuis le début de la saison, je subis un peu mon manque d'expérience en Classic par rapport à David Frétigné qui a beaucoup de métier dans ce genre d'épreuve. J'étais arrivé assez tôt sur la course pour bien la préparer.
Les spéciales me plaisaient bien mais on a commencé le week-end par une course en groupe. Ce que je redoute le plus. J'ai l'habitude de mal partir et ça encore été le cas. J'ai réussi à remonter 2e derrière David et au final, je prends 2 secondes. Ensuite, j'ai tenté de creuser l'écart dans les deux spéciales suivantes mais en vain. Dans l'avant dernière, je lui mets 3 secondes mais il réplique dans la dernière et me colle 3 secondes. Au final de la 1re journée, je termine derrière lui pour 2/100e.
Le lendemain, David n'était pas parti très agressif dans la 1e spéciale et j'ai bien roulé pour creuser l'écart. Dans les trois suivantes, on a roulé tout les deux à 100% et on termine dans la même seconde. La Yamaha WR250F et la WR450F ont chacune des avantages et des inconvénients. La 250 est plus maniable dans les sinueux tandis que la 450 est plus à son aise dans les bouts rapides. Au final, je gagne avec un peu plus de 5 secondes et super heureux du bon coup que j'ai fait. Ça confirme également mes prestations en Championnat de France et mon leadership. Je suis vraiment content d'avoir trouvé mon rythme en Classic. J'étais un peu déçu de mes perfs en Classic depuis le début de l'année et là, je suis content de la Rand'Auvergne.
Dans 15 jours, c'est la finale du Championnat de France Enduro et la 6e manche Off-Road à Digne-04. En Enduro, j'ai 22 points d'avance dans ma catégorie et mon objectif est de gagner les deux jours au scratch. La suite, c'est la fin de l'Off-Road et l'Aveyronnaise Classic fin août sur les terres de David.
Mes rapports avec David Frétigné sont excellents. L'avantage en Enduro, c'est que la concurrence se fait sur le chrono et il n'y a jamais de confrontation directe. J'ai beaucoup de respect pour lui. Il est n°1 depuis 4 ans mais j'ai envie de le déloger un peu, ce qui est normal. Entre nous, c'est le même genre d'attitude qu'à l'époque ou David est arrivée quand Stéphane Peterhansel était le meilleur. La succession est en route mais il faut encore travailler. C'est une saine émulation entre nous mais surtout, on met en avant Yamaha et une belle partie de la gamme Enduro.
Je regrette énormément le Mondial Enduro et c'est un de mes souhaits pour l'année prochaine. J'ai besoin de rouler au plus haut niveau pour continuer à progresser. En se préparant correctement, j'ai les moyens d'aller chercher un titre mondial. J'ai un second souhait, découvrir le désert et le Shamrock si une opportunité se présente à moi.
Concernant le Yamaha WR450F 2x2, j'ai eu l'occasion de rouler avec au Yamaha Off-Road cette année. J'étais un peu septique et finalement la moto est très intéressante à piloter. Je ne pensais pas qu'elle serait autant aboutie. »
Classement Scratch
GERMAIN MARC Yamaha WR250F en 44:26.55
FRETIGNE DAVID Yamaha WR450F à 5.23
ALBEPART EMMANUEL Gas Gas 38.49
CHARBONNEL LAURENT Sherco 1:57.81
CURVALLE JORDAN Kawasaki 2:23.09
BOURGEOIS Marc KTM 2:28.75
SAMOFAL OLIVIER Husaberg 2:34.90
PORTE CYRIL KTM 2:55.66
DUZELLIER PIERRE KTM 3:10.17
ALBERT OLIVIER KTM 3:17.90 ...
Prochaine épreuve, les 21 et 22 août et l'Aveyronnaise Classic.
) et la fiabilité j'en parle meme plus .........
Je me suis amusé à franchir un peu autour de chez moi, et malgré les suspentions très dures, ça va très bien, grace notament à ce moteur très éfficace. Je pense éffectivement qu'en enduro, bien réglée, ça peut être une arme redoutable, bien plus exploitable pour les pilotes moyens qu'un gros 450.