QUOTE(TAZZ 21 @ 27 Mar 08 à 22:44 ) [snapback]232869[/snapback]
... ca sert à rien d'avoir des kits ....il faut simplement essorer la poignée!
Et bien sûre que ça sert à rien d'avoir un kit c'est pour ça qu'on l'a fabriqué .... pour rien
Aujourd'hui je roule en 125 si je prend un 144 je gagnerai quelques places en course ça sert donc bien à quelque chose. Après on peut discuter longtemps sur le sujet en ne faisant pas de généralités.
Par contre je suis d'accord sur le fait de l'interdire pour l'instant en ufolep cote d'or car ça coute cher et que les 125 2T ne sont pas mélangés avec les 250 4T mais pourquoi pas dans quelques années où l'on aura dans les magasins principalement des 144.
Dans l'yonne les 125 2T et 250 4T sont mélangés je pense que ça serait pas mal d'autoriser les 144 histoire de relancer le 2T même si pour moi le 144 ça ne sera peut être jamais.
Il faut bien que l'on se distingue par une autre facon de voir! 
Il est vrais que je ne suis pas pour ces kit qui augmentent la cylindrée surtout en 125 car l'esprit "une autre idée du sport" n'est plus présent! le fait de mettre un kit coute très cher et pourquoi.....!!!!! pour faire un championnat ufolep! la majorité des pilotes se saignent pour faire du motocross et la plupart des pilotes ne pourraient pas s'acheter un kit 
Donc restons dans l'esprit ufolep et si des pilotes sont contre cet avis.....je l'ai invitent à prendre une licence à 220 euros , payer 25 euros d'engagement et allez rouler chez nos amis de la FFM! Comme GUIGUI et MCFLY250KX l'ont dit dans un autre sujet, ca sert à rien d'avoir des kits ....il faut simplement essorer la poignée!