salut à tous

Voilà.

ravi du temps qu'il faisait, je me suis dit vers une heure pourquoi pas aller faire un petit tour de moto...

seulement voila..

je sort ma 200 sx, je la démarre (au quart de tour) je passe la première et je commence à aller sur la route pour rejoindre mon chemin et la c'est le drame.
j'entend comme un clac et tout à coup plus de gaz la moto s'étouffe.
me voilà reparti chez moi à pied avec un grand sourrire évidemment
j'essaie de redémarre mais plus rien de temps en temps le pot sort un espèce de chlarkkkkk
je venais de nettoyer la bougie le filtre à air, etc.
j'ai quand même essayé avec une bougie neuve mais rien....

est-ce que quelqu'un aurait une idée s'il vous plaît!!!!!!!

merci de votre attention

t as encore de la compression? ca t as stopper net ?

oui j'ai encore de la compression et elle s'est étouffée mais pas stoppée net c'est pas un serrage

Peut être la valve qui a cassé et qui est bloqué dans l'échappement

d'autres hypothèses????

allumage?t as verifier s il y a une etincelle?

valve d'échappement ou clapet d'admission je pense!

et ça va me coûter combien cette histoire???

ca va te couter un oeil, comme à chaque fois que nos belles machines cassent ... (les salopes !)

aux dernières nouvelles j'ai testé l'allumage RAS et j'ai démonté le pot .

question un peu bête : la valve d'échappement se trouve où exactement???

parce que j'ai démonté mon pot et entre le cylindre et le pot j'ai que du vide j'arrive à toucher mon piston ^^

là j'avoue je nage j'y connais pas grand chose et j'apprend seulement en lisant ce forum.

au niveau de ton carter a coté du cylindre y'a un déport plus foncé c'est la que ce trouve les valves mais n'y touche pas si t'y connait rien car le réglage des valves après démontage c'est méchant!!!

up ^^

Salut,

Il n'y a pas 50 solutions. Il faut que tu enlève ton cylindre. Ca peut etre tellement de choses !

Sur un deux temps ce n'est pas très compliqué, prend juste bien soin de ranger tes vis dans des boites et de ne pas tout mélanger, une petite astuce c'est de prendre une feuille de papier et pour ne pas oublier l'emplacement de tes vis du dessine les emplacements.

Ne pas oublier de vidanger le liquide de refroidissement aussi et de changer les joints au remontage pour eviter les fuites.

re : pour ta valve c'est normal que tu ne la voit pas elle est remonté dans son emplacement. Pour infos j'ai déjà vu à l'atelier une valve de 125 cm² Cagiva mito rencontrer le piston et ca fait mal !!!!!!

Salut
J'ai eu le meme soucis sur le 125 KX 2002,Résultat un roulement de bielle HS ,
Demonte et controle ton jeu
Bon courage

J'ai déjà cassé 2 valves, une sur une 125 Cagiva Freccia, la vlave s'est bloqué dans l'échappement du coup j'arrivais a démmarré la moto (merci le démarreur) mais elle calé au ralenti et si j'accéléré elle s'ettoufait et puis d'un seul coup la valve est tombé dans le pot du coup la moto fonctionnait à nouveau mais il n'y avait plus l'effet valve.
La 2e sur un 125YZ, mais cette fois elle est resté dans son logement mais elle était descendu et on la voyait en regardant dans la sortie d'échappement. La moto démarrait bien, tenait le ralenti mais ne prenait pas ses tours. Dans les 2 cas, j'ai eu de la chance

Sinon as tu regarder si tu as de l'essence sur ta bougie ?
Peut être de l'essence de fond de cuve, vas en racheter et vidanges ton réservoir
Peut être trop d'essence pas assez d'air ou le contraire, bref comme le dit Aurel ça peut être tellement de chose.

En ce moment moi sur la 50QR de mon fils pour démarrer à froid je suis obligé de boucher l'arrivée d'air du carbu pour que l'essence arrive dans le cylindre et je n'arrive toujours pas à résoudre le problème et pourtant c'est simple comme moteur

Bon courage

Salut as tu essayé de démarrer ta moto sans le filtre à air??? moi une fois j'ai trop imbibé mon filtre à air alors javais reussi a la démarrer j'ai du faire 500m et elle s'est engoufrée impossible à redémarrer! Pendant 1 semaine j'ai cherche j'ai changé la bougie et tout le bordel j'ai démarrer sans mon filtre et la nickel je l'ai bien nettoyé, bien séché et impéccable...


Rital

Alors elle démrarre ta bécane ou quoi?

bah là elle est partie en réparation

Met est cer que ta essayé de la démarrer sans le filtre a air

Rital

oui j'ai essayé mais rien ........

tiens nous au jus, t'as un diagnostic du probleme ou pas ?

pour l'instant aucune nouvelle, je m'attend au pire loool

bonjours probleme clapet carbu ect

si elle fait un bruit bizar a l echappement de temps en temps comme des gros retour possible clavette d allumage cassé donc allumage decalé

bye

BREAKING NEWS!!!!!!!!!!!!!


mauvaise nouvelle, apparamment un segment a cassé et s'est balladé là-dedans. résultat: piston cassé et les transferts du cylindre ont pris un coup dans la tronche donc nyckasil qui ne sert à rien: cylindre moooooooort

a 540 euros le cylindre ça fait mal au cul.

donc quitte à racheter tout le bastringue j'aurais voulu savoir si c'était possible dadapte un 250 dessus



bref merci de vos avis

tu veux dire adapter un moteur de 250 ?
ça doit être faisable, mais tu vas devoir modifier tout l'échapement, trouver les pates moteurs qui vont bien pour relier au cadre etc...
bref ça va revenir cher
a y être vend celle-ci et achete toi un 250 d'occase

EDIT:
je viens de lire ton message, tu dis que t'as démarrer, que t'a passé la premiere est que t'es aller sur la route, perso quand je vais rouler, je démarre la bécanne, je laisse le starter 30 secondes et je vais m'habillé le temps que je mette mon fut, mes bottes, mes protecs etc.. y'en a bien pour 5 minutes donc elle chauffe, et aprés seulement je roule, et encore je me traine les 5 premieres minute, en fait les gaz d'échapement doivent être chaud, et tu met la main du ta culasse, elle doit être chaude aussi.
donc si t'es aller sur la route, où tu roules toujour au même rythme, la moto s'éssoufle c'est normal que t'es fader tes segments, en gros t'a serrer, même si t'as encore de la compression et tout ,va devoir faire la même procedure que en cas de serrage

SALUT

est ce que tu avais change ton piston recemment ?

A mon avis j'ai fait ce qu'il fallait pas faire pour moi quand je démarrais je partais tout de suite mais je ne tirais pas dessus du tout je mettait un léger filet mais maintenant je crois bien que je vais t'écouter BEN

et pour répondre à gégé le piston quand j'ai acheté la moto en septembre avait 20 heures mais je n'ai pas roulé beaucoup avec ma titine et j'avais prévu de changer le piston d'içi un mois je me disait on ne sait jamais il a peut être menti!!!!!

bref je vais réparer tout ça, je vais la vendre, et à moi le 250!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

up ^^

au fait un 250 sx qu'est-ce que ça vaut??????

merquiiiii