Salut à tous,

J'ai une WRZ 250 2000, autant dire une YZ, et de gros problèmes de réglage de niveau de cuve.
J'ai d'abord essayé avec réglet en respectant la hauteur de flotteur préconisée par le manuel. Résultat : calages et noyades assurées ! Redémarrages après 100 coups de kick.
J'ai ensuite procédé à l'ancienne, cuve ds l'étau, je pose le dessus, remplis, retire, et vérifie que l'essence se trouve à env 1 cm du bord de cuve.
Résultat : elle pisse par le reniflard dès que je suis au ralenti, et suis tombé en panne sèche à 10 bornes de chez moi.
Donc là, je m'adresse aux plus doués d'entre vous.
Que faire ? (A part changer de bécane, j'vous vois venir.)

Merci pour vos conseils.

Un truc tout con vérifie si le joint du est en bonne état pointeau ou comme dit RM mais ton flotteur dans une bassine d essence et regarde s il coule dans la minute (foutu) ou s il flotte (bon).

Merci les gars,
C'est vrai que j'ai eu un doute sur le bon fonctionnement des flotteurs, ainsi que du pointeau, mais sans réelle vérif. Je vais m'y coller et vous tiens au courant.
Sinon, est ce que la valeur lambda du niveau d'essence à env 1cm sous le bord de cuve (une fois la partie haute du carbu retirée) est une valeur fiable ?

A plus;