http://www.motoverte.com/site/les-cr-c-est-fini--23297.html

C'est une grande époque qui se termine ....

Heureusement, j'ai acheté une 2007 !

sal en effet !!!!
mais bon c'est les autres marques qui continuent les 2 temps qui doivent etre content
sergio ta moto d'ici plusieurs &années va etre une moto de collection la dernière CR !!!!
c'est comme la pièce de 1 centimes de 1991

je ne referai pas la méme connerie que avec la 500kx cette fois ci je garde ma 250 cr de 03

Oué ba c'est pas une mauvaise chose car les honda 2T on une sale gueule
j'espère pour eux qui vont bosser un peu sur le 85 car il est vraiment moche aussi

Vive les YZ

parle pas trop vite yz c'est la dernière année en 2008

c pas sur pour les yz

chez hondas y arrete aussi la 85 non ???
surement qui vont développer le150 crf

dommage

et puis , plus ca va allé, plus les 2temps vont mourir et de ne peut etre de ce monde

quelle tristesse....

si les autres suivent, ils ne restera plus dans le futur que des 4tps avec l'injection à 10.000 euros et des révisions de folie

commencez à économisez les gars...

et beaucoup moins de pilotes vu le budgets que cela coûte un poumpoum

D'ailleurs, je vends une 250CR de 2005 en très bon état...

j'ai entendu parler des 144 2t pour rivaliser avec le 150 4t

pouvez vous m'expliquer ce que c'est je connais pas?

pfffff les filles ..!!!

Petite precision pour tresss le 144 2T doit rouler avec les 250 4T ... c'est une sorte de remise a niveau de l'equivalence de puissance parcequ'ils se sont apercus que finalement le 250 4T etait plus puissant...

En ce qui concerne la fin du 2T chez Honda , il faut savoir que c'est HONDA france qui n'en fait pas rentrer en 2008 mais qu'il sera disponible partout ailleurs en europe !!!
alors pour comprendre la politique de honda france la par contre je peux pas l'expliquer .....

Et enfin , pour la polemique sur la mort du 2T , peut etre je me trompe , mais y'a de forte chances qu'on y revienne tres bientot (quelques années quand meme ...) car il y'a encore une marge de developpement enorme sur les moteurs 2T comme l'injection , a suivre en tous cas .

mdr ! fodra toujour garder un tit 2 temp au fond du garage ... ! qui sera toujour la pour nous ipressioner !!

merci pour cette précision (oui sergio les filles c'est plus bête que les garçons tout le monde le sait)
vous auriez des photos? c'est des prototypes ou y dont déjà sortis ?

en fait pour l'instant c'est des kits qui se montent sur des 125 ...

Toujours de la même source http://www.motoverte.com/site/ktm-144-sx-l...ieux-23211.html

salut
Bilou

pffff..... c'est chiant si les Honda s"arréte et les 2t aussi car ils sont bien les 2t

le pire reste a venir bientôt de nouvelles normes sonors (a cause de la pollution par le bruit ) de plus en plus de chemins interdits de plus en plus de terrains fermés la loi ollin quel merde!!!! ils ont sucrè un alinèa c'est bien mais sa as validè tout le reste
on est des dinosaures en voie d'extinction

Bien vu clyde , en plus , objectivement je pense pas que le 4T favorisera l'integration des enduristes (et des autres ) a cause du bruit .... dommage .

regarde le dernier article avec l'onf
http://clydeyz.skyrock.com/ regarde se qu'il répond le gars

entierement d accord avec toi jeje.
vive les bleus.et je rajoute meme vive le 2 temps
y a rien d comparable a l odeur d un bon 2 tps qui roule a l avgas

euh jcrois que ktm et tm sortent des 144 pour 2008 non ?
et il me semblait que honda y travaillait... bizare quils arretent les 2tps en 2008 alors...

pour ce qui est de la fin du 2tps je me fait pas trop de soucis on en est pas encore la
j'ai meme limpression que le 2tps contreattaque d'apres ce que jai compris l'ama a l'intention de privilegier le 2tps en 2008, du moins pour les lites, avec des cylindrée 153cc 2tps et 250 4tps pour les lites !!! et aussi des 125 class et 250 class reservées aux 2tps !!!! c'est bon ca !

honda aurait pu aussi vendre leurs 2tps sans les changer pendant plusieurs années comme ils ont fait pour les 500 CR, au moins les gens ont toujours le choix

j'ai aussi entendu parler de ce retour au 2t en sx.
En fait L'AMA veut réintégrer le 2t parceque ils se sont rendu compte que les circuits ont évolués avec le 4t (plus rapides) et tout les ans il y a de plus en plus de chutes et une pénurie de pilotes.
en plks de cela, certains d'entre eux se sentent mieux au guidon d'un 2t en sx ...

jsais pas ou t'as vu ca mais les changements concernant le 2t c uniquement pour le mx pour le moment.
pour le sx ca change pas