j'etais entrain de remonter mon crf 450 2004(piston,ring,valve....) puis en installant la chaine de distribution, J'ai remarquer un louce dans les roullemment a bille de mon crankshatf, est-ce normal ce petit louce,est-ce quil a une tolerence ou il faut les changer tout de suite, et si oui est ce quil faut changer le roullement de la bielle( dans mon cas il y a aucun louce, il est en bonne condition)

yo, t'es un pote a vandame toi
tu speak franglais...héhé...non, j'rigole...mais c'est quoi "un louce" ???

Quand les roulements a bille du vilebrequin usent il bouge , il y a un louce...

haa..ok...c'est du "jeu" quoi si je comprends bien...je connaissais pas cette expression.
bha, ca depend de combien ca bouge, mais c'est bizare quand meme..je n'ai jamais remarqué de jeu
a ce niveau, et en general, les roulement a bille n'on pas de jeu quand ils sont en bon etat..je serais toi, je controlerais plus profondement
pour voir exactement d'ou ca vient...mais ca ma pas l'air tres catholique...fais gaffe

ouais je pense que je vais les changé il ne pas attente que tout pete...

Si, c'est normal !! Les roulements de vilebrequins ont on jeu de fonctionnement à froid, car une fois ton moteur à température, tes roulements si dilatent légèrement, et ton jeu disparait. Donc, si tu a du jeu au niveau de tes roulements de vilo à froid, ne t'inquiète pas, c'est normal, d'ailleurs, sur tes roulements, tu dois avoir la référence de ce dernier, suivi de C4 ou C3, ca dépend des roulements, mais en général c'est ça.... Ca indique la valeur du jeu . Par contre contrôle quand même le niveau du jeu, si ca fais vraiment "cloc-cloc", mieux vaut les changer! D'ailleurs, à avoir démonté, à y'être !!! Voilà ! Tchusss

sa fait clock clock mais ce nest pas un gros jeu, il ni a pas de mesure pour verifié les roullement ?

Si, pour mesurer le jeu de ton roulement, il faut du matos, un comparateur que tu met sur l'axe de ton vilo, tu le fais tangenter, tu met ton comprarateur à zéro, et tu fais bouger ton axe de vilo, et tu n'as plus qu'a lire la valeur indiquée sur le comparateur.... Mais bon, encore faut-il avoir le matos, sinon moi je fais au feeling Mais bon, comme dis précedemment, si tu as démonté ton vilo, autant que tu changes les roulements... Ca t'évitera un redémontage !!!

Crankshaft, ça veut dire "Arbre à Cames", pas villo ...
t'es anglais crfman450 ??

non m'sieur.....euh crankshaft = vilebrequin (vilo) et camshaft = arbre à cames

a+

A ouais putain t'as raison ... ! faut que je révise un peu là ...