Etonnant...
le finlandais Simo Kirssi qui remporte au guidon de la "monstrueuse" 1200 HP2 l'Erzberg Rodeo, dans le fief Ktm!!!
Il devance les pilotes de la marque autrichienne Knight, sala & co!!

A noter aussi la belle 6ème place de micky Dymond et de ses compères US, 7 ème et 8ème tous sur une BM!!!



1. Simo Kirssi 09:02.93 - BMW Motorrad Motorsport
2. David Knight 09:06.8 - KTM
4. Giovanni Sala 09:21.27 - KTM
5. Marc Coma 09:29.5 - KTM
6. Mickey Dymond 09:31.71 - BMW Motorrad Motorsport
7. Chris Pfeiffer 09:39.05 - BMW Motorrad Motorsport
8. Greg Tracy 09:42.09 - BMW Motorrad Motorsport
9. Klaus Martinjak 09:49.96 - Aprilia
10. Peter Bachler 09:57.72 - Aprilia
15. Gary Trachy 10:19.27 - BMW Motorrad Motorsport

Pouur en savoir plus >> Info motoverte.com & Worldofbmw.com

euh.... tu dois parler du prologue là parce que pour la course, à mon avis c'est pas une grosse qui a gagné lol

Prologue prologue..."Iron Road Prolog" mais c'est quand même un classement à part entière des "Kings Class", en dehors des Rodeo, Iron et hare Scramble, où là faut sûrement être plus leger en effet!
D'ailleurs j'ai rien inventé, j'ai mis le lien...

Et voilà même le vainqueur et le 3ème...


erzbergrodeo.at
non mais...!

La HP2 King size... spéciale course de côte!!!


Kirssi impose sa BM au général
Avec une moyenne qui doit faire plus de 95km/h...

1 Simo Kirssi FIN BMW HP 2 20
2 Werner Muller AUT KTM 950 Super
3 Juha Salminen FIN KTM 300 EXC
4 Mickey Dymond USA BMW HP
5 Giovanni Sala ITA KTM 950 Super

Hare scrambler party.... 35 kms de grimpette pour finir le weekend!!









>> galerie à voir par ici.....!!!

certains ont du avoir chaud ...

Victoire du pilote privé polonais Bzazusiak... qui devance Sager et Salminen



1. Tadeuz Bzazusiak, Polen, KTM
2. Tom Sager, England, KTM
3. Juha Salminen, Finnland, KTM
4. Wayne Braybrook, England, GasGas
5. Paul Edmondson, England, Suzuki

c'est impressionnant la côté qu'ils doivent grimper

quite à tomber en arrière je préfèrerais que ce soit du plus bas possible et pas quand t'arrive tout en haut

c'est meme plus une cote c'est un mur