
Évolutions moteur

Nouvelle culasse
Nouveau piston
Conduits d'admission modifiés
Pipe d'admission rigidifiée
Raccord d'arrivée d'essence du carburateur modifié
Nouvelle boîte à air avec conduit d'admission de forme conique
Cartographie du boîtier d'allumage optimisée
Évolutions châssis :
Nouveau bras oscillant plus léger
Biellettes de suspension arrière modifiées
Fourche à double cartouche
Nouveaux tés de fourche plus rigides
Nouvelle conception de l'hydraulique de l'amortisseur arrière
Nouvelles protections de fourche auto-guidées
Parcours plus direct du flexible de frein avant
Guidon en aluminium
Support d'étrier de frein arrière plus léger
Nouvelles vis hexagonales pour la fixation des ouïes de radiateur
Patin de bras oscillant et guide-chaîne modifiés
Couronne arrière avec un nouveau profil de dents
source Yamaha motor france