Grosse attaque au Kenny Festival.

Superbe la tof! C'est toi qui roule sur les ciourses du Dauphiné Savoie ? (Frangy, Marigny ..)

Oui, c'est moi, tu roules aussi ?

Encore quelques photos :

Pas dans la catégorie moto ancienne. Je roule simplement quelques nationnaux. Mon fils fait le Rhone-Alpes en éducatif, et c'est pourquoi j'ai déjà pu vous voir rouler. C'est vraiment beau et c'est toujours de belles courses! J'étais notament à Frangy l'année dernière et il y avait de belle bagarres. Chapeau les gars!

C'est vrai, on s'amuse bien avec nos petites vieilles !

"Everts replica"... c'est pour la position?

Et de profil elle donne quoi cette YZ US replica...?!

Mais est ce une vraie 250 US... Un petit détail me dit que non.. Mais j'ai peut etre tort!!

Attention, l'expert est de retour !!!
allez, dis nous tout BoB.

attention les gars, il arrive au trophée de france cette année, ca va chier !!!!!!

Les 250 US ont un petit réservoir, celle ci a celui de la 465...Mais peut etre a t il été changé?

Oui Everts replica c'est pour la position. Pour le reste, j'en suis hélas encore loin (mais ça viendra...).
Pour ce qui est d'être un modèle US authentique, je n'en sais trop rien, je l'ai acheté en France et la provenance est incertaine, mais en tout cas, elle marche bien ! Je suis en train de la refaire à fond en ce moment alors les photos statiques seront pour un peu plus tard.

Ce n'est pas faut je pense, la mienne est une vraie US puisque j'ai l'historique et elle a un petit réservoir
Des images de notre championnat dauphiné-savoie sont en ligne sur un petit site : Vintage Motocross Vous trouverez également un lien vers les dates si ça en tente certains : Calendrier du dauphiné-savoie

Salutations
Ange (N°12)

A voir les photos du trophée du dauphiné-savoie, il y a plus d'YZ jaunes que partout ailleurs en France!!
C'est l'Amérique!

Salut Ange, fourche avant pas d'origine!!! lol 82 83 ou 84? Mais belle moto... JJ tu as raison c'est l'outdoor US là bas!!!

Incroyable Hurricane, quel oeil !!!
Bon j'avoue, la fourche est une fourche de 490 YZ plus récente (année inconnue)...mais c'est surtout pour la position, pontets dans l'alignement des tubes, donc guidon plus haut et plus en avant car sinon dés 1981 les YZ 250 avait une fouche identique de 43 (mais un Té supérieur encore avec le guidon bas en arrière!). Mon Yz est une 1980 donc j'avais une fourche de 38 et un simple cam devant...Mais j'ai pas vu de grosse différence avec le double-cam!

Mon prochain achat est cependant en cours pour des magifiques tés taillés dans la masse!!

Xtreme vintage YZ......Cher mais splendide....

Effectivement c'est l'outdoor US année 81. Il y a un elevage de Yam jaunes ! Voici des photos de Fred, le 3ème yellow boy ainsi qu'une autre de moi en pleine bourre.

http://img53.imageshack.us/img53/708/fredlanas1xt5.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/7794/fredlanas2wk7.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/8008/fredlanas3hw5.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/4918/img8853suo8.jpg

c'est quoi comme fourche sur la derniére série de photos ? maousse en tout cas ! attention si vous venez sur le chpt de France 2007 anciennes , ça aura du mal à passer au controle technique des diamétres comme ça
Belles Yam autrement

merci a crossman des photos, fourche ohlins usine ( une vraie ! ) 46mm !!!! bon moi j'vais pas faire le chpt de france mais par curiosité, la personne qui me la fournie m'a dit que ohlins a fabriqué cette fourche a partir de 1981, quelqu'un saurait ? et la fox 44 mm, elle est acceptée en chpt de france ?

Hello Fred,

Ces images sont top alors j'ai fait une petite rubrique "vos plus belles images" et puis j'avais pas fait d'article sur Lanas...
Vos plus belles images

Sinon j'ai fait un peu d'Illustrator ce matin, et j'ai dessiné un joli N°2 si ça t'intèresse ;-)

Hello Thump, j'avais déjà apperçu ta honda 4 temps sur le LETOP.fr, elle est magnifique!!!! 420XL!!!

Tu peux nous en dire un peu plus sur cette réalisation, chassis utilisé, moteur, les difficultés de réalisation mais surtout comment ça marche???

Merci

Ange

Il nous avait fait un gros post sur le PT420 XL, je lui laisse le soin de retrouver le sujet sur ce magnifique engin!!

La FOX 44 est à priori acceptée car elle existait à l'époque, tant qu'à la OHLINS je ne me rappelle pas en avoir vu...Mais la bible Thump pourra certainement nous répondre.

une bible ,quand méme pas , malgré que j'ai été enfant de coeur dans le temps , je connais pas mal les Elsinores , mais pour le reste j'apprend comme vous au travers des forums . En ce qui concerne les fourches FOX en 44 elles sont acceptées car construites avant 81 , preuve à l'appui, mais pour les Ohlins j'ai été voir des GP à l'époque 80 /82 ,j'ai pas le souvenir d'avoir vu des diamétres aussi gros ,je demande qu'a voir.
Mais je ne suis pas controleur ,pour moi le principal est que l'on s'amuse bien le Samedi soir , de belles courses sans agressivité (là dessus j'insiste )on a les os fragiles aprés 40 ans ,et des belles motos qu'on présentent au public , voilà pour moi un résumé d'un week end réussi
Pour ce qui est de mon proto je vous ressort le post .

je comprend mieux pourquoi vous montez des grosses fourches , y qu'a regarder cette superbe photo qui m'a été envoyée par J-Y Oligo . , manque d'huile ou mange trop Mr Degenne

Sinon j'ai fait un peu d'Illustrator ce matin, et j'ai dessiné un joli N°2 si ça t'intèresse ;-)




merci ange pour le number mais je vais attendre le premier controle technique pour savoir si on est reellement obligés de mettre ce vert dégeu........
sinon, je t en prendrait certainement en noir et avec un petit DG a la place du yam....

Encore une petite question : est-ce que les magnifiques tés de fourche dont parle Ange sont acceptés en championnat de France?

Je me suis posé la méme question ! à voir avant de commander

Qui pourrait nous répondre ?

Hello,
Moi je dirais qu'à partir du moment oú la même piéce pouvait facilement exister à l'année d'origine de la moto, ça devient discutable et négociable (qui dit que ce n'est pas une préparation qui a été produite en 1981 et que ta moto n'en était pas équipée)! Si en plus la fourche reste d'origine, c'est encore mieux...(une paire de ressorts Olhins dans la fourche est invisible et a mon avis bien plus bénéfique que les tés taillés dans la masse ) Le problème est qu'ensuite des gars pourraient vouloir fabriquer leur propre bras-oscillant, leur cadre...etc...Mais bon faut-il encore que leur moto soit alors réellement efficace et quand bien même ils entreraient alors en catégorie proto et la superbe Moto de Thump nous prouve que ce n'est que la source d'une admiration sans faille des autres pilotes! En plus nos préparations ne nous font pas aller plus vite, si on prend une 1981 stock et que l'on met Jacky Vimond dessus je suis certain que c'est la meilleure préparation qui soit...

PS: De toutes façons, vu la vitesse à laquelle Scott (le vendeur des tés "usines") répond à mes emails, on ne les aura pas avant 20 ans, ils seront alors vintage!!