tout est dans le titre.
des utilisateurs pourraient ils me donner leur avis?
les plus, les moins des joints toriques....apres en "oring" ou "xring"...enfin toutes les infos
merci

pour le cross une chaine à joints torique est loin d'etre necessaire.
la difference entre une O'ring et une X'ring c la forme du joint, sur une il est en forme de O et sur l'autre il est en forme de X. une x'ring est sois disant meilleur car elle garde mieux le lubrifiant avec son joint en x.
ce style de chaine est plus utilisé en enduro car tu roules plus et tu n'as pas le temps de graisser ta chaine dans la journée.
en cross tu peux graisser ta chaine avant chaque départ et pour 30/40 min elle est suffisamment lubrifiée.
de plus une chaine à joints toriques coute plus chere et elle mange des chevaux, enfin sur un 450 tu le sens pas mais sur une 125 tu vois la difference

on ma conseillais de rouler avec une torique l'hiver à l'entrainement et en plus c'est principalement dans le sable, j'attaque samedi je verrais bien,avant je comptais une 30ten heures avec une chaine ordinaire .

et au niveau usure...ca tient mieux qu'une normale ou c'est pareil voir pire?

il anonce une saison!! Moi je dis, si elle m'enmene jusqu'au mois de mars . c top 80euros contre 65 à 70 origine renforcé sur 125cc KTM

et niveau entretient c'est pareil ou il faut faire plus gaffe a bien la netoyer a chaque fois, histoire que les poussieres et autre n'usent prematurement les joints?
il faut faire gaffe aussi les produits que l'on utilise...c'est ca?
et sinon, y a t'il un model ou une marque qui sort du lot?

pas de joints toriques sur un 125 çà tire trop , par contre la durée de vie est largement augmentée .