salut,
j'aimerais achetter une nouvelle becane et mon budget s'orienterait vers un
CRF de 2003 ou 2004.
venant d'un 250 CR-X (enduro homologué) et ayant un niveau (cross/enduro) dans la moyenne, ma premiere question se situe au niveau du choix de la cylindrée...???
250 ou 450 ????

personnelement, je pencherais plus pour le 450, car moins cher d'occasion que le 250...qu'on ma dit plus fragile et plus cher d'entretient egalement....??? est ce vrai ??? on ma dit aussi que le 250 4tps fallait etre dans les tours a la maniere d'un 125...est ce vrai de nouveau???
Je vous pose la question car je n'ai jamais essayé de 450 4tps...juste un 250 wrf (recent)et ca me semblait tres proche de mon 250 2 tps(vieille ecole 1990 ) .Alors est ce que je reste avec a peu pret la meme puissance ou est ce que je me laisse tenter par la grosse..??? sachant que je prefere rouler au couple que dans les tours.

voila, et sinon je voulais avoir l'avis de possesseurs de 450 CRF 2003/2004 sur ces machines.
-y a t'il u une evolution significative entre ces 2 années?
-laquelle preferer?
-est ce que ce sont des motos qui demandent beaucoup d'entretient et/ou un porte monnaie bien fourni (hormis les incontournables reglage soupapes, vidanges et filtres)
-avez vous u des problemes avec ces becanes ou que du bonheur.
enfin tout ce que vous pouvez me dire a leur sujet est bienvenue..
.
merci pour vos temoignage et l'aide que vous allez m'apporter

Je pense sincerement que les 2 sont les meilleures choix possible dans leur catégorie respective.

Perso j ai roulé avec les 2 et l an prochain je repart en 450.Apres c est un choix vraiement personnel et personne d autre que toi ne peuve en decider. Y a plu qu a essayer les 2 et a faire du physique si tu choisi la grosse

Bonne chance dans ta quete du graal

Du point de vue du budget une grosse cylindree te coûtera moins cher en entretient moteur vu que tu aura plus de mal à la piloter au maxi de ses capacités

j'ai un 450 CREF 2004 , à ma connaissance les évolutions entre model 2003 et 2004 sont minimes , peut être une carburation un peu capricieuse sur la 2003
Pour les 2 années la clôche embrayage est parfois faiblarde, elle se marque trés rapidement. Perso j'ai remplacé par du HINSON et c'est du béton
Les soupapes titanes (à l'admission) ont aussi tendance à se déformer contre leurs siéges ça les rend de moins en moins étanche et la moto devient dificile à démarrer
pour éliminer le problême j'ai monté les soupapes acier du model quad , et de mon point de vue la différence de rendement se sent pas

Pour le reste c'est de la super qualité , une chaine de distribution par saison pour assurer ,un jeu de segments (mon piston était à la côte origine à la fin de la premiére année) beaucoup de vidanges avec de la bonne huile ... et t'es tranquille

Aprés, au niveau pilotage le moteur de la 450 est plutôt facile surtout comparé à un 250 2 temps, mais tu sera peut être moins frustré avec un 250crf que tu peut mettre à toc

cool...merci les gars pour vos avis eclairés.
je vais voir niveau budget si je peux preferer un 2004, mais je n'ai quaziment
plus de doute sur la cylindrée...ca sera un 450.
je serais plus frustrer de pouvoir mettre rapidement la becane a toc que l'inverse.
j'suis bien decider a en baver un peu quand meme avant....
et je pense qu'avec la 450, tu peux y aller avant de trouver ses limites.

sinon pour infos pouvez vous me dire combien coute la chaine de distrib a faire
tous les ans, ainsi que le reglage soupapes et eventuellement le changement
pour les soupapes en acier?

merci encore et j'attends d'autres avis si il y a des CRF user.

la chaine distrib 37€
une paire de soupapes acier TRX 50€

j'imagine que c'est juste le prix des pieces sans la main d'oeuvre.
tu fais ca toi meme?

YAMAHA

J'ai un 450 CRF 2006, niquel, aucun souci de la saison. Aussi, je le vends pour acheter le 2007 donc s'il y a des intéressés...

dis toujours combien....

Je l'affiche à 6 000€.

http://mxteam.com/forums/index.php?showtopic=14516

allez moi aussi je vend peut être mon 450 2004
avec carte grise , fourche préparée, pignons de 5 boite longue, clôche Hinson
soupapes acier, plastiques origine neuf, chaine joint torique DID....

Pour le prix j'en sait rien, mais à priori un petit peu plus cher que les 450 2004 sans homologation

moi je vend un 450 crf 2005. il a presque pas rouler avec le quit piece plastique kit deco sob neuf pneu ect quit chaine enfin elle es nikel prix 5200 euro

Moi je vend un 250crf 2006 avec tous les plastiques neufs d'origines+préparation.
5500euros (peut étre un peut moins)suivant combien j'ai à méttre au bout pour la 2007.

bon, c'est bien gentil mais a la base c'etait pas un topic pour que tous les possesseur de CRF
essaie de me refourger la leur...
en plus vous etes tous grave trop cher....
allé, les squatteurs....dans la bonne rubrique svp...

non serieusement, j'ai toujours pas la mienne et je suis de nouveau en plein dilem:
svp....quoi faire....???????

j'ai le choix entre:
-450 CRF 2005 a 4000€
ou
-450 CRE-F 2004 (1500km) a 4700€

sachant que je fais pas de compet cross, et que je pratique autant le terrain que la ballade
et que cependant mon budget est plus proche du prix de la CRF.....arggggg....
je casse la tirelire pour pouvoir en profiter un peu plus et meme aller achetter ma baguette avec,
ou je prend le model cross que je brique toute la semaine dans le garage en attendant le week-end....????????

bon ca y est...g fait mon choix...j'ai craqué
j'ai pris le 450 CRE-F HM
et apres l'avoir essayée hier et aujourd'hui, je suis pas mecontent du tout
c'est vraiment ce que je recherchais....d'la balle

cool

Pour ta 250 tu trouvera pas d'acier en piéce origine Honda
par contre Bud importe des US des adaptables acier
je te conseille de les appeler pour savoir si ils recommandent le montage de ressorts tarés plus dur vu que la 250 prend 3 à 4000tr/min de plus qu'un 450

ok merci je vais essayer !
tchao

lu benoit moi le soupape je les paye 60 euros piece pr les titanes mai peu tu me dire ce ke ta di bud ?merci d avance

et tu les trouves où tes soupapes à ce prix là ?
moi c'est 90 euros chez Honda et j'ai pas mieux !

produit Bud :
Soupapes imprégnées d'un revêtement spécial réduisant la friction et résistant mieux à la corrosion. Elles sont légères, avec un profil améliorant le flux
prix : 63€ hors frais de port
j'ai envoyé un mail et attend leur réponse !

je les ai chez mon concecionnaire honda il me fait un bon remise a ce que je voi