voila j'ai toujours rouler sur des 2 temps, j'ai un niveau débutant et je me demandait si le pilotage d'une 4 temps ne serait pas plus facile pour moi étant donné mon niveau ! voila pour info je roule sur un 250 2 temps !

merci d'avance pour toute vos précisions et conseils !

mon pére avé une 250 2tps,nivo débutant, é il samuse mieux avc une 250 4tps, é tarrive mieux a l'exploité

la meilleur solution pour debuter le cross c est de commencer par le 2t car c est mon compliqué a l usage

Et surtout y a pas de frein moteur comme sur un deux temps qui te fait faire des piverts

"des piverts" jconnaissais pas.

Moi jpense que le 4temps est bien plus facile a exploiter meme si jroule tjr sur un 2temps fute de budget mais, surtout par rapport a un 250 2temps, le 4 temps te "pète" moins d'un coup entre les pattes et le frein moteur moi jtrouve que c'est plutot un avantage. En plus maintenant le frein moteur est de moins en moins présent sur les 4 coups.

Si tes finances suivnt achete un 4temps tu ne le regrettera pas

merci bien tous le monde pour toute ces précisions c'est sympa !

je pense que je vais suivre le conseil d'hugal merci !

et a votre avis si on passe du 250 2T avec un niveau moyen au 4T .....????
vaut mieux prendre un 250 ou un 450 ??????????
c'est ma grande question actuellement
vu que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer un 450 4coups
j'hesite car j'ai peur que le 450 soit un peu too much et le 250 un peu pas assé
si vous voyez ce que je veux dire...héhé
oui, oui, j'entends deja les petits malins qui disent : "bin prends un 400"
le truck c'est que je suis monomaniak...........................abonné honda
et oui je sais on s'refait pas
allé..merci pour vos avis
et toi tonton, t'es decidé pour un 250 4t ? pourquoi? t'as déja essayé ?explique

heuu honnetement, lorsque tu débutes, la question ne se pose pas ! Quelle que soit la moto, le plus important est de passer un maximum de temps dessus. C'est pas 2 tps de plus qui te feront rouler mieux ou prendre plus de plaisir.
Trouves une moto saine (2tps moins chère), et roules !

ben moi pour répondre à huit, je serais effectivement décidé à passer sur un 250 4 temps, surtout pour suivre un peu mieux au niveaux physique car mon 250 2 temps m'arrache trop les bras !

tu vas avoir l'impression de rouler plusvite avec un 4 stoke parce que ca tracte mais alors tu va pas vraiment progresser techniquement, et le plaisir n'est pas le meme : c'est au choix: ou tu fait l'enduriste ( 4tps) ou a l'attaque et ds le fun ( 2 temps) ... ca reste la guerre 2 vs4 temps ...

moi le choix est tout fait : je ne fait pas de course. et c'est 2 temps! : faciliter d'entretien, fun du pilotage, jolie bruit, et tu peux toujours t'accrocher pour le mettre a 100%......

J'ai testé, le 4 temps ca tracte pas mal surtout en virage mais par contre c'est lourd... dans les sauts c'est pas génial... faut pas trop se référer aux pro pour ca.. ils sont pour beaucoup soutenu par des usines ( qui veulent vendre le 4temps car plus bénéfique pour eux)( aider par la réglementation avec cylindrée double) je me rappelle que pas mal de pro disent que ils trouvent eux aussi le 2 temps plus fun a rouler....

et puis c'est tellement plus la classe de finir dans les premiers quand t'es le dernier 2tps de ta catégorie

ben moi je suis tres debutant et je pense que je vais passer d un 125 sx sur un 250rmz, et ca m inquiete toutes vos reactions, parcqu en fait je veux passer sur 4temps pour plus de fun...mais je crois que je me trompe alors???

comment ca ne pete pas un moteur?
tu veux dire en l entretenant mal?

alors j ai la question du siecle qui va souler tout le monde, quel est l entretien pour un 4temps pour ne pas peter le moteur?

le filtre à air toujours nickel
les jeux de soupapes
la vidange toutes les 2 courses
ne pas laisser le moteur trop chauffer à l arret

c est tout ou j en oubli?

ba moi j'hésite a redescendre sur un 125 !!!
je pense, je pense....

moi en pilotage je prefere a tout point le 4 temps , mais mon porteufeuille ,lui preferait quand je roulais en 2 temps je viens de me peter 600 euros de piece dans des pignons de boite,chaine de distribution, segmentation, pochette de joint ,barrilet ,etc...Et encore ça aurait pu etre pire j ai echappé au piston a environ 260 euros la bestiole et a la main d oeuvre sinon cette revision me revenait a plus de 1000 EUROS ça fait reflechir quand meme

En plus mecaniquement c plus chiant a faire a cause de la distri
La vidange c plus chiant aussi ,2 crepine a nettoyer 2 filtres a huile a casquer a chaque fois chez ktm
Les pneus et la chaine s'use plus vite

etc.....

Mais bon ça me ferais chi.r de m en séparer mais j'y pense un peu et ça risque de finir comme ça ,une bonne vielle 250 2 TEMPS fera bien l affaire

haaa...
c'est ce que je craignait....je comprends mieux pourquoi les constructeurs nous poussent inexorablement vers ce maudit 4 coup...y vont s'faire encore plus de baille, de maille, de pepettes, de flouzzzz....etc....

Fallait pas prendre du katoche!!

J'ai une 250 YZF 2002 et je suis débutant, çà tourne comme une horloge, rien à signaler. Du moment que le filtre à air est fait à chaque sortie et que la vidange soit faite toutes les 2 ou 3 sorties, pas de problème.

C'est clair que les pièces 4 temps coutent chers, mais si c'est entretenu, t'as pas trop de risque de casse, sauf pas de bol ou mauvaise série....

J'ai vendu ma ligne d'origine à un gars du sud qui a la même depuis 2002, c'est toujours le piston d'origine dont les côtes n'ont même pas bougé...il a juste fait une chaine de distribution par an et c'est tout, le reste, c'est du béton (boite, embrayage, moteur.....).

Après, c'est question de gout et de finance car le 4 temps est plus cher à l'achat...

ouais c peut etre ktm qui merde !!! je ne sais pas ?

en faite j ai perdu confiance au 4 temps ,parce que mon bof lui aussi a ete enmerdé comme moi , meme pire il a eu aussi les souppapes et le piston

sebcbien62 va rire, la moto de mon bof c une ktm 450 comme moi

ya pt'etre un truc chez ktm ,du moins sur la 450

J'ajouterai que j'ai lu -je sais plus haut- que les pilote top niveau préférait quand meme les 4 coups. Il me semble que c'est bubba qui était parmit les derniers a y passé et il rallait car sa machine était un peu moins performante qu'un 4t.
Info ou intox ?

ça y ai c fait du 450 4 temps je suis retombé au 250 2 temps ,et bin ça calme niveau pilotage ya rien a voir c largement plus galere

that is a question

C'est clair que çà fait mal, mais bon le 4 temps c'est tellement bien...

Mais apparemment mon problème est un problème de graissage, donc soit vidanges jamais faites (ce qui n'est pas le cas), soit problème dans le circuit, soit mauvaise huile. J'opterai bien pour l'huile de mauvaise qualité car je ne la mets que depuis mon dernier réglage soupapes du mois d'avril et la culasse n'avait rien... maintenant, elle est sérieusement entamée d'où la réparation couteuse...

Pour info, je mettais de l'huile blue oil 10W50 trouvée sur le net. Il m'en reste 4 litres qui vont pourrir au fond du garage!!!

si tu dois refaire les siege de soupapes il parail qu'il y a un type qui à un atelier auto qui refait ça comme un chez et pour presque rien !
si tu veux je te donnerais ces coordonnées.
Et tu as raison le 4 temps c'est quand même très bien malgré les frais !

pour se qui est de mon avis je roule en 2 temps
et j'en suis tres contant.
les becane son moin lourde et je trouve plus maniable.
et pour dire du 2 je suis passe au 4 pendant 6 moi
et je suis revenue au 2 et niveau entretien c moin cher.
surtout si tu debute pour mon avis te prends pas la tete avec un 4

http://mxteam.com/forums/index.php?showtop...t=0&#entry72427
voila les reponse que j'avais u pour mon choix.

moi je viens de passer a un 250 rm-z et je me sens dix fois mieux dessus et je trouve ke le leger frein moteur a un petit avantage et depuis que je l'ai tout ce que je ne passait pas avec mon 125 je le passe trankil donc si ta les moyens n'hesite pas , prend un bon 250 4 temps a bientot ciao

ahhhh donc je lit le message de sebcbien,et encore une casse!!!!
j'ai froid dans le dos

dans le forum nord pas de calais, une personne annonce qu'il est obligé d'arreté a cause de ces frayeuses 4 temps....

ho mon dieu je reste en 125

moi je pense à une 3 temps !!!!!
moitiè moin de casse, et moitiè de l'entretien fait moi meme !!!!

2 temp en force !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ken je pense qu'ils ont sortit un 85cc 4temp c nimporte koi pffff
le 3 temp je pense que c'est pas mal aussi mdr

Un p'tit moteur 125 cm3 avec une soupape d'echapement =3t

Moi je préfère les 2 temps ca a un plus beau bruit

moi g un 250 cr j"ai 15 ans,jtrouve que c netement plus facile a piloter que le 4 temps enfin pour un gars de mon age j'ai moin de force q'un gars de 20 ans mais je tient bien le 2 et demi je roule en ffm et ca passe lol en plus lentretient est moin couteux je prend l'exemple de mon pere qui possede un 525 ktm dont il a plier les soupapes(mauvais reglage hé ui pas tout le monde est mecano lol)et qui est toujour dans le garage depuis 1mois donc si ta pas les moyens reste en deux temps sinon 4 temps voilou @plus et bonne année

C'est surtout parce qu'ils sont obligés de suivre la norme Euro 3 en terme de pollution, car pour ca, le 4t est supérieur au 2t, c'est pour ca que je viens de m'acheter un.......250 Cr de 2004 !!!!