bonbour
je voudrez savoir que fait le preparateur quand il prepare les suspension?
merci

Il change des rondelles

merci pour ta reponce mais ses quoi s'est rondelle? est sa ser as quoi? merci

les rondelles sont en fait des coupelles avec des trous de diferent diametre ca joue sur le passage de l huile + ou - important et donc sur la progressivite de la fourch ils joue aussi sur les ressorts la idem la progessivite est differente fonction de la durete du ressort on joue sur le monbre de spire ou et le diametre de la spire si tu souhaite te lance la dedans bon courage mais essaie donc deja de modif ier la qte d huile dans ta fourche et meme sa viscosite

salut,

une preparation consiste déjà à un bon nettoyage des pièces, remplacement des pièces d'usure si nécessaire (bagues de guidage) et effectivement à un travail sur les rondelles

en gros ces rondelles de différents diamètres sont empilées les unes sur les autres et forment un clapet, suivant le nombre de ces rondelles, le passage de l'huile entre ces rondelles est plus ou moins freinée, ce qui entraîne plus ou moins de dureté.

à savoir qu'il existe 2 empilages de rondelles >1 pour la compression, 1 pour la détente; de plus ceux-ci n'agissent que sur les petits chocs, pour les gros chocs c'est le rssort qui assume en grande partie

pour ton affaire, je te conseille de partir sur de bonnes bases, reglage précharge des ressorts à ton poids(fourche et amortisseur), puis réglage par petites touches de compression et détente (aprés vidange) l'hiver est le moment pour idéal pour la mise au point ( attention, avec les basses températures, l'huile n'a pas la même fluidité que pendant la saison

si tu appréhendes, mieux vaut confier ces travaux à un professionnel

salut tout le monde
merci beaucoup pour ses expliquation ,tu mas tros bien expliquer je te remerci ses simpa
@+++++

bonjour tout le monde
Quelqu'un connait un preparateur de fourche KTM pas trop cher?

salut,

j'ai acheté il y a 6 mois une KTM250EXC 2 tps 2003, l'ancien propriétaire avait fait préparer l'amortisseur et la fourche le 26/03/2004, chez N.G. Racing (51-Reims)

voici le détail de la facture:

1 vidange d'amortisseur 54.35
1 kit de gonflage d'azote 41.81
1 kit de valves pro-action pour fourche y compris la vidange 210.70
6 bagues de fourche 6x19.23 115.38
2 joints spi de fourche 2x20.90 41.80
total ht 464.04
tva 90.95

total ttc 554.99€

Avant la 250, j'avais une KTM200EXC 2002 et il faut avouer que la fourche du 250, c'est le jour et la nuit par rapport à celle du 200.
La fourche préparée est plus souple, pas de rebond violent sur les marches et grosses pierres. Et dans les bouts droit aussi ça marche pas de guidonnage. Pas d'apréhention lors des changement d'ornières, c'est agréable et sécurisant. Enfin pour l'enduro-ballade comme je le pratique c'est vraiment bien( et trés cher).

330€ la prépa complète avec purgeurs de fourches DL Concept chez JLB Racing à ALBI (81) au 05.63.38.40.22. C'est le préparateur de Tarroux, Verhaegue pour le MX et P.M. Castella et Gutkin pour l'enduro. C'est un échantillon de ces pilotes, si eux lui font confiance, vous pouvez aussi...Perso, j'ai adopté les prépa JLB depuis 6 ans, jamais déçu ! (Possibilité d'envoi des susp directement chez lui pour une prépa avec quelques renseignements sur vous comme poids, taille, niveau et attentes...)

Avant de penser prépa. , faites vous l'entretien de vos suspensions ? Vidanges fourche et amortisseur régulierement plus réglages ? Certaines motos nécessitent une prépa suspensions d'autres pas surtout à petit niveau . Un amortisseur de deux ans qui n'a pas été vidangé n'est pas aussi plus efficace, de même qu'une fourche avec des bagues de frictions usées et une huile pourrie. @+++Didier

entièrement d'accord avec toi dcrouzel!