Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur le forum et je souhaitais vous faire partager l'evolution de la restauration de mon Kawasaki Kx 250 de 1992 mais a cause d'un problème technique lié à mon inscription la moto est deja terminée alors vous aurez tout du debut jusqu'a la fin d'un seul coup !

Pour la petite histoire je l'ai récupérée pour pas grand chose chez une personne ayant acheté un appartement et la moto était resté dans la cave sans tourner pendant au moins 3 ans.

Voici la machine à son arrivée dans mon atelier :







L'objectif recherché étant ceci, photo officielle Kawasaki à sa sortie:

Une fois arrivée à la maison il a fallu acheté un kick, introuvable d'occasion donc direction le magasin Kawasaki le plus proche et 155e plus tard me voila prêt a essayer de démarrer la petite mamie ! Vidange et nettoyage du reservoir et du carburateur. Elle n'a pas eu besoin de beaucoup de coup de kick pour ce mettre a chanter !

Ralenti instable, état cosmétique et global de la moto assez catastrophique, kit plastiques cassé un peu partout, peinture a la bombe sur le cadre et le bras oscillant sans que la moto ai été protégée résultat la moto a du vert a la bombe brillant nacré un peu partout, un cauchemar.

Bref j'attaque à démonter pour voir l'étendu des dégâts.

Comme vous pouvez le voir, elle supporte le poids de ces 25 ans, le chassis ne ressemble plus à rien, les roulements de bras oscillant sont en miette et les cage de roulement étaient soudées au bras en lui même et j'en passe.

Plusieurs grosse commandes ont été passée, kit plastiques complet, kit déco d'origine (j'aurai voulu retrouver le werx graffix monté dessus sur les premieres photos mais introuvable), guidon Renthal, housse de selle neuve d'origine, poignées, couronne, disque, pneus et j'en passe.

Le chassis lui est parti en sablage et thermolaquage, la fourche elle est en revision complete, le moteur affichait une compression de 50PSI contre normalement entre 114 et 174PSI donc le piston sera changée et le moteur intégralement nettoyé.

Un petit avant après des deux radiateurs et de l'amortisseur:

Voici les pieces neuves reçus:

Voici quelques photos pour illustré le nettoyage des pieces:

Et voici la belle enfin terminée:















En bonus une petite vidéo en timelapse du remontage:

https://www.youtube.com/watch?v=5Bp60JWihnE...eature=youtu.be

Jolie boulot, ça fait plaisir de voir une mamie en si bel état et sans les rides du temps qui passe

wouhaaaaaa magnifique boulot bravo

Bravo à l'équipe.
Boulot nickel.

Y'a pas une vidéo ou on la voit tourner cette mamie?

Merci à tous, je vous fais une petite video dans peu de temps !

Super boulot, en plus toutes la famille met la mains à la pate, ça fait plaisirs à voir

petites questions:

Ou as tu trouver le kit déco d'origine ?
combien t'as coûte la peinture complete sans le bras oscillent ?

C'est vrai que toute la famille a participé ! Le padre ne peux pas s'empêcher de mettre les mains dedans

J'ai trouvé le kit deco sur un site anglais, rapide et safe: https://evo-mx.com/

Et la peinture complete avec le bras oscillant avec sablage m'as couté 250e TTC ou 215 au black.

Sans le bras je pense que ca va chercher dans les 150 avec la boucle arrière.

Ha oui, beau job, bravo !!!

Ça me fait penser à ma 125 RM 1993, je m'en suis séparé début d'année, dans le même état

Bien aussi le montage vidéo : sympa à regarder.
Bon ride et bienvenu sur MX-Team !!!

MERCI