C'est dans cette charmante bourgade du Périgord noir (avec ses bons plats régionnaux), qu'aura lieu la 2 éme épreuve du chpt de France motos anciennes ,le 27 Mai 2007.
Le circuit se trouve à 2km à peine du centre ville du Bugue , et encore une fois tout est fait pour nous acceuillir comme il se doit , le parc coureurs a été rapproché à proximité du circuit (avant y'avait bien 400 métres à pinces), arrosage de GP , terrain modifié pour les anciennes , le gars Michel a encore bien bossé
Voici quelques petites vidéos pour voir le circuit :
http://www.bugue-perigord-noir.info/fr/spo...regionmain.html
cliquez sur Mister Albié "le papa" du circuit

ou alors visitez :
www.albuga.info
allez dans les sports et moto , vous pouvez aussi en profiter pour visiter le village sympa , le gouffre ,et la bonne bouffe .

pour albuga.info voici le lien:
http://www.bugue-perigord-noir.info/fr/spo...tonat/main.html

Une autre bonne raison de venir au Bugue , le club offre un apéro avec les bons produits régionnaux à gouter , ce sera Samedi soir , si c'est pas de l'acceuil ça !

pas de problème, une grande partie des Bretons y sera !

le Bugue c'est tout pres maintenant....j'espere que le 430 va marcher.......
de toute facon j'amene les cannes a peche....
a SAMEDI

Ca flotte severement , ne pas oublier les bottes !!!!

L'année dernière ciel clair quelques nuages , mais c'était l'avant dernier week-end de Juin

Juste un léger brouillard de 2 temps
Sinon le midi déjeuner en terrasse

C'est pour le Vinsiltopi si il ne reussit pas a démarrer sa bete
A+JP

Ben là ,c'était fin Mai et pas mieux , les orages ont tout flingué , pourtant tout avait été préparé soigneusement , parc coureur :un golf quand je suis arrivé Vendredi et un marécage 2 jours plus tard , la piste emputée par endroit mais bon on a fait nos 2 manches de chpt , les classics (une seule)c'était une sage décision je crois . Un énorme chapiteau nour recevez Samedi soir et les épouses des organisateurs nous avaient préparé un apéro dinatoire , Gratos svp , si c'est pas de l'acceuil , alors MERCI à l'équipe du MC BELVES et à Michel Albié qui ont fait un super boulot malgré cette météo , nous ont reviendra c'est sur , le temps ça pourra pas etre pire !
Michel (à dr) le king du bulldozer avec le président Vincent qui nous remercient d'étres venus.
départ 1er manche

la qualité des photos sont moyennes , avec un petit numérique et la météo ,
le 4t a bien marché , le pilote lui un peu moins , enfin 2x 9 ça me va
beaucoup de boulot pour cette semaine !
y en a d'autres aussi qui ont du boulot pour la remise en état ! bon courage

et oui, quel dommage !!!! tout était réunis pour du beau spectacle, mais voilà, la météo nous a fait des siennes !!!!!

je crois qu'avec la boue sur ton réservoir, tu peux te mettre à la poterie !

allez, direction le karcher.

oh la la !! la gadoue

quand je pense à Malo qui avait dejà toute les peines du monde avec son motorhome à St Brieuc
là il a du deguster

Seb, encore des soucis ?

les mêmes qu'à st brieuc !
à plein régime la moto se coupe !!!!!!!! commme si je claquais une bougie
j'ai mis une gicleur principal plus gros (350 au lieu de 340), une durite d'essence plus grosse, mais toujours le même problème !
alors qu'au ralenti elle marche super bien ????
HELP ME !

je vais faire un échange de carbu. pour voir si c'est ça !!

t'es sur de ton Motoplat ? à pleine charge il peut déconner ,controle le pointeau et niveau de cuve , essaye piéce par piéce d'une autre moto , pas tout en méme temps , si tu trouve pas essaye une Jap

340 en ppal c'est l'origine, je vois pas pq ça devrait changer.
niveau de cuve peut etre (mais ça devrait faire "panne d'essence")

allumage ???? c'est pas un PVL que tu as monté ?

pas de motoplat mais un PVL neuf
alors je ne pense pas que ce soit l'allumage !

réponse en fin de semaine.

tu as pu constater à St Brieuc que ma 500 demarrait au premier coup de patte avec un motoplat enduro (volant externe pour assagir la bestiole).

par contre sur les sauts (le premier apres le depart surtout) ça faisait beuhhhhhhh !!!! un peu comme un manque d'essence aussi.
entre le puit d'aiguille et le gicleur ppal, il doit y avoir une espece de plateau qui doit servir a maintenir l'essence +/- stable dans la cuve.

ça m'etait dejà arrivé auparavant, j'ai rien changé et des fois ça refonctionne bien
va savoir ce qui se passe la dedans ????

salut
controle aussi ton silencieux !!
moi j ai eut le cas au dernier enduro , elle coupait a plein régime , je pensais a l allumage , bougie ect !!!
en fait après avoir tout controlé , c était la chicane du silencieux qui c était déssoudé et qui obstruait la sortie !! bilan plus de passage pour les gaz et le moteur s étouffait !! au début ca le faisait qu a plein régime !! jette un coup d oeil on ne sait jamais
A+
le canari

ok le canari, merci du conseil, je vais vérifier tout ça.
j'ai commencé par tout démonter et tout nettoyer. Il y a du boulot.

cela peut etre une piste , moi avant d en arriver la j ai galérer au fond des bourbiers , avec un abandon a la clé !!!
un démontage complet du moteur , changement allumage , 2 fois le carbu , les clapets ect !!!!
tout ca pour un malheureux bout de tube dans une chicane GRRRRRRRRRRR
tiens nous au jus de ta panne
A+
le canari

j'ai peut-être trouvé
en comparant mon carbu. avec un autre, je me suis aperçu que la barette qui appuie sur les flotteurs étaient placés à l'envers
donc forcément, il y avait moins d'essence dans la cuve et à fond (car un 500 ça boit un peu !!!) plus d'essence et ça coupait

quel blaireau ! j'ai tout démonté, je remets un segment neuf et essayage la semaine prochaine.

merci pour vos conseils

salut
ah oui cela peut être la cause , niveau de cuve trop bas et tu manquais d essence !
c est vrai qu un 500 le petit verre d essence ne dure pas longtemps
bon faut mieux avoir tout démonté et ne trouver que ca !!!
c est une panne économique
A+
le canari

Seb,
suite a ton probleme de carbu, je viens de me rendre compte que dans les part list
les bras qui ferment le pointeau sont dirigées vers le bas
alors que sur toutes mes motos, les bras sont vers le haut, et ça fonctionne
en effet si tu les mets vers le bas (comme sur le part list) ton arrivée d'essence sera encore plus vite stoppée.

Je viens juste d'envoyer un tout nouveau carbu à Marc, j'ai pas pensé regarder la position des bras, grrrr