Bon ben voilà j'avais envoyé mon engagement
tout comme il faut pour ce week end
et je viens de recevoir la réponse :
la course est reportée au 28 mai , cause manque de pilotes

Pas cool ca quel est le motif? Le temps est clément portant

quand je roulais encore en cross y'a 4 ans St Pierre faisait le plein, genre une centaine de pilotes, qu'est-ce qui se passe dans le lyonnais ?

Il y a de la place a a Chanas ils organisent une manche invitation exterieur au championnat

Salut les gones! j'ai appris pour St Pierre. Je n'étais pas inscrit cette année, pour raisons familiale. J'y était ces deux dernières années. D'une manière générale, l'UFOLEP Rhône-alpes nord se porte plutot mal. Peu de club sont prets à organiser des manifestations. Le calendrier n'est jamais fiable, beaucoup d'annulations, peu d'épreuves educatif. Du coup, les pilotes se désinteressent de ce championnat.
Tous les acteurs de la région doivent se reveiller!

Cette année pour la premiere fois je n ai pas pris de license Ufoleep pourtant j y ai plus qu usé mes fonds de culottes

Plusieurs cause a ca biensur en ligue cette année il y a un calendrier charger mais aussi je n avai plu envie de voir des gens et la je parle des pilotes et des parents toujours entrain de critiquer des gens qui font du benevolat.En prenant pour exemple la famille Simeone qui s occupe du terrain de St pierre depuis le debut.
Ces gens s investissent dans des club pour n en retirer aucun remerciement bien au contraire!!.On m a parfois critiquer d etre aller gagner des courses en ufolep en disant que je n avai rien a y faire.Prennez exemple sur l Ufolep Sud qui est aussi fort que la Ligue.Une année j avai assez de point pour participer au STF mais comme j avai raté des courses ils n on pas voulu de moi.

Ce championnat se tire vers le bas

Pourtant c est avec joie que j irai a l anniversaire du club de Belleville avec tous les anciens qui ont fait la force de ce championnat il y a quelques années..

Desolé de ce petit billet d humeur grincheux

C'est là tout le problème, le cross est un sport de riche pratiqué par des gens modestes.

Le cross amateur demande beaucoup de moyens financiers pour faire fonctionner les clubs ou d'implication de la part des pilotes pour les corvées de terrain or peu d'entres eux sont prets à faire ces sacréfices car ils estiment que leur coûts persos sont déjà très élevés (achat de la moto, prépa, équipements, carburants...)

C'est à comparer au golf où les pratiquants ont toujours accepter de payer cher le droit de pratiquer leur passion.

Bref c'est pas facile et c'est la raison pour laquelle le cross régional à du mal à survivre.

Voilà! c'est le cas de la plupart des bénévoles, ils se lassent! et c'est bien légitime, car il y a peu de relève au sein des clubs (motos ou autres)
Quand je parle des acteurs, je parle bien sur et surtout des pilotes, qui doivent s'investir dans leur moto club. De nombreuses courses sont annulées car les clubs ne trouvent pas de membres pour venir donner un coup de main. Personnellement, pour la course de Veyziat, je plante des piquets la veille, je m'occupe des éducatifs, je roule, je participe au rangement d'après course, etc... Je finit le week end épuisé, mais ça on en meurt pas. Et je paye également mon engagement.
On dirait que maintenant, les pilotes pensent qu'en payant un droit d'engagement, il n'ont plus de devoir envers leur club, que leur seul role est de rouler! Ils ont oublié le sens du mot 'association'.
En esperant que ça change ...

Je suis mal placé pour en parler car je n ai pas le temps d avoir une vie social au sein d un club mais je ne refuse jamais de payer les cotisations.

Si vous n etiez pas un passionné de cross seriez vous satisfait du spectacle proposé? Fmbeynost quel est la part de la buvette dans les recettes du club? L argent pour faire fonctionné le club est peu etre plus a aller chercher dans les poches des spectateurs que des acteur...

En effet il est peu etre temps de reagir mais vous les membres des clubs quel sont pour vous les solutions a appliquer?

A bon entendeur

Pour tenter de répondre à DAVOUT :

Je n'ai pas les chiffres exacts mais toutes les cotisations annuelle et droits de roulage peuvent facilement être englouties dans quelques journées de bulldozer (3000€ le week-end) et les frais d'organisation d'une manche :

- 450€ d'ambulances
- 500€ d'assurance
- 1500€ d'achat de denrées pour la buvette
- 400€ de rémunération pour les médécins et autres secouristes
- 400€ d'inscription de l'épreuve au calendrier national
- matériel divers (rubalise, piquets, bottes de paille, gillets, palettes, drapeaux ...)
- frais administratifs (enveloppes, timbres ...)
- citerne incendie mise à disposition par une entreprise (?€)
- élagage, débrouissaillage, tonte ... avec les tondeuses des C.E. de chacun !

Une buvette rapporte environ 1500€. Donc, une épreuve est largement déficitaire (2500/3000€ + 3000€ de bulldozer pour seulement 1500€ + 1500€ d'engagement pilotes). Si on veut pouvoir refaire la piste plusieurs fois par an, investir dans un système d'arrosage, entretenir les clotures, la grille de départ, etc ... on a du mal à joindre les deux-bouts.

ATTENTION : je ne dit pas que les clubs sont malheureux et manquent d'argent (chez nous par exemple, c'est pas le cas). Mais sans main-d'oeuvre, les couts des travaux alors réalisés par des entreprises deviennent pharaoniques ! Chez nous par exemple, on fait l'économie des piquets et rubalise (gracieusement fournis), des secouristes (les pompiers sont motivés dans notre commune) et des citernes car on connait quelqu'un qui lui même connait quelqu'un qui ... bref, on tire sur tous les bouts de ficelles pour tenter de s'en sortir.

Chaque début de saison, nous payons des cotisations aux fédérations (environs 600€ pour FFM et 120 pour UFOLEP). Nous payons aussi des assurances pour proteger nos installations, nos locaux ... Pour être sur de pouvoir assumer nos dépenses dans l'année, nous sommes aujourd'hui contraints d'organiser une "vente aux boudins traditionnels" dans la commune et nous faisions même un "loto" y'a pas si longtemps. pour être clair, c'est grâce à ces manifestations "bonus" que nous survivons.

Aujourd'hui, je comprend tout à fait la position de la Famille SIMEONE quand plus personne ne veut les aider. Ca doit être décourageant. Ils font des efforts pour gérer ça sans l'aide de personne et les pilotes préfèrent leur tourner le dos et s'en aller. C'est malheureusement le cas partout dans ce championnat Rhône-Alpes.

Combiens sont les pilotes qui n'arrêtent pas de critiquer les fédés ou les clubs mais combien d'entre eux seraient capables de courrir en réunion chaque vendredi jusqu'à minuit et d'aller démarcher sponsors et autres gratuités après leurs heures de boulot ??

C'est vrai, vous payez pour rouler, nous on a signé pour organiser.
Mais organiser pour certains ingrats qui te sourient le jour des engagements pour que tu acceptes leur inscription à la dernière minute et qui te crachent dessus ou te jettent des bouteilles en plastiques 5min plus tard lorsque tu demandes à leur pseudo "mécano" de quitter la piste avant le départ imminent, non merci.

J'ai été peut-être un peu long dans mon explication mais ça fait plusieurs jours que je rumine ma déception et je me lache ...

Dernière chose : pour avancer, y'a pas de mystères, il faut des BE-NE-VOLES !
Avec des bénvoles, tu peux déléguer certaines tâches comme la recherche de sponsors, la réalisation des travaux, la gestion de la piste, délivrer les licences, gérer les inscriptions aux épreuves, ... A Beynost, on est un noyau de 10 personnes au bureau ou nous arrivons tant bien que mal à nous organiser. On a aussi une équipe de 7 personnes (en plus des membres du bureau) pour gérer les tâches ci-dessus. Par contre 1 semaine avant la course, nous aurions besoin de 20 ou 30 personnes supplémentaires pour soulager les autres (construction de la buvette, arrosage piste, affichage, mise en place des barrières, rubalise, prépa parc pilote ...).

Je pourrai vous en parler pendant une heure ...
Pour conclure, c'est pas tant l'argent qui nous manque mais véritablement de la main-d'oeuvre. The END.

En même temps, faut relativiser, y'a beaucoup plus grâve : Nelly Olin !

Le manque de pilotes cette année , à mon avis a plusieurs causes
- un calendrier FFM bien chargé avec enfin une catégorie invitation où a priori tu peu te pointer sans te prendre la tête et rouler à ton niveau
- une saison qui commence tard et aprés les califs de ligue FFM
- une saison 2005 avec pas mal d'annulations pas beaucoup de communication sur la partie administrative...
- un calendrier 2006 assez réduit
- l'engagement à 18€ pour ceux qui font parti d'un club qui organise pas....
- pas mal de pilotes qui sont parti sur l'ufolep Bourgogne

Je trouve qu'il ya un manque de communication entre clubs et encore plus entre les pilotes et les clubs
Quand l'année derniére j'ai appris l'annulation de la course de mon club parcequ'ils voulaient pas se tapper tout le boulot à 4, j'ai trouvé dommage de pas l'avoir su plus tôt , si j'avais pu donner un coup de main + des gars d'autres clubs on aurait peut être sauvé la course
Il faudrait peut être un site internet où les infos circulent genre celui de Rhône alpes sud ufoleprhasud

Est ce qu'il serait pas possible de fusionner avec une partie de rhône alpes sud ? ils ont trop de courses et trop de pilotes

FM Beynost tu a raison par rapport au bénévolat, et si ton club organise pas d'ufolep cette année ça me choque pas il vaut mieux que votre équipe gére "tranquillement" une seule course plutôt que d'essoufler tout le monde
et de finir dégoûté

En tout cas j'espére que personne ne se découragera et en particulier les Siméone
cette année sera peut être un peu light mais l'année prochaîne ça peut repartir du tonnerre du feu de Zeus de la con de sa mére

salut a tous

justement je cherche une course pour le 28 mai

merci de m'indiquer ou teleph pour l'engagement

je suis du jura j'ai licence ufolep et ffm

je cherche egalement ou courir le 18 et le 25 juin

a bientot sur les circuits

Tu trouvera tout sur l'excellent site de jet passion

en plus c'est plus ou moins des jurassiens , n'est ce pas Jurassic Sergio

Il y a peut être une explication supplémentaire au manque d'inscriptions pour ST PIERRE LA NOAILLE : je ne sais pas si ça a été le cas pour vous, mais moi j'ai reçu mon numéro de course UFOLEP cette semaine et en plus, il a été changé malgré ma demande de conserver celui de l'année dernière qui était pourtant un numéro élévé

Alors si tout le monde a attendu son numéro de course jusqu'à cette semaine, il ne faut peut être pas chercher plus loin la raison pour laquelle le club a eu aussi peu d'inscription !

Je n était pas au courant de ca.

Blop j ai fait un tour dans ton profil tu roule pas avec une moto de fille dis donc

Wouaaaaa
pas de probleme de bras quand tu prned un 125 alors !!

2 motos d'hommes pour un seul homme : Respect comme dirait l'aut'

jolie cette 500 kawa, c'est un cadre de 250 de 2002 on dirait ? expérience obligatoire pour rouler en cross avec ça

Pour ce qui est de l'expérience, je crois que tu peux oublier.
Il faut plutôt des grosses corones comme les siennes :

Blop, t'es sur que ça va ? Faut être un peu taré quand même pour rouler avec ça !!!

WWWWAAAAHHHOOOUUUUUUU

La moto de dingue Je suis amoureux

J ai essayé une 500 CR au Mas Riller quand j avai 15 ans (celui a Cyril Porte) et j ai fait 3 tours en position drapeau derriere le guidon

T as un superbe engin j ose pas te faire essayer mon 450 tu va trouver que ca avance pas

J espere te croiser ainsi que la bete un de ses 4 sur un terrain

Rouler avec ca a griege

C'est vrai que ce n'est pas l'engin le plus efficace qui existe aujourd'hui mais il y a un côté démesuré qui est rigolo

Par contre, je ne sais pas quand je vais la ressortir du garage parce que mes prochains WE sont bien chargés et qu'elle a besoin d'un check up général : la dernière fois que je l'ai utilisée (c'était à Charvieux le 22/04) j'ai été obligé d'arrêter prématurément car je me suis rendu compte qu'il me manquait 2 vis de fixation cadre / moteur du même côté (avant droit)

C'est le problème des vibrations : les vis se font la malle toutes seules