ben voila a vous de faire monter les scores!!!

je pense repartir sur un 250 4T yam ou alor sur un 125 yam de 04 ou 05 je sai pa encor

moi ce sera un 250 crf 2006

moi 250 YZF 2005 Elite Moto

moi c'est 250 kx 2006, c'est une bombe!!!!

moi pour l'instant je reste avec ma 250 rmz , mais je compte changer peut etre ( suz ou honda ) a voir!!!

[QUOTE]tu ne serai pas mecanicien toph???

sinon elle est vraiment belle la crf 2006


non pas dans la moto mais en voiture oui et elle et superbe la crf 2006 et elle marche fort

ba moi je suis parti sur une 250 crf 2006!!!!et je confirme elle marche super fort

moi je garde la yam 2005

un 125 yz 06 pour le jojo

non toujours pas!!!!! pq ca t'interesse????

moi je devait rouler avec une yzf 2006 mais comme g pas encore vendu ma 2005, je sais pas encore!!
peut etre avec ma 250 yz 2004 d'entrainement..
a voir!!!!

125 KTM 2005 édition TYLA RATTRAY

CA ENVOI

ben en fait je voulais vendre mon rm-z 2004 mais elle a tout du nouveau modele
alors a quoi bon changer....

et le moteur n'est pas tout a fait d'origine beaucoup de couple etc...

et pout toph oui je sais que tu travaille dans la voiture et meme pour la marque au losange si je ne me trompe....

[QUOTE]et pout toph oui je sais que tu travaille dans la voiture et meme pour la marque au losange si je ne me trompe...

oui c est vrai t es qui toi travis 62 on se connait bien

on s'est deja parler on va dire!!!

c'est moi qui est changer la pompe a injection a romain on est meme venu de voir au boulot, et il m'a parler de ta crf j'aimerai bien la voir!!!

oui si tu veut tu peut la voir je vait peut etre a equihen dimanche

ouai pourquoi pas si je peu je vais passer!!!


tu fais pas de sable toph?

Moi je serais assez tenté par la 250 KXf 2006. Ca a l'air d'être une bombe. Certe moins maniable que la CRf, mais quel moteur.... Mais faut que je me sépare de mon 450 YZf!
Concernant la CRf, c'est vrai qu'elle demande beaucoup plus d'entretient que les autres de sa catégorie. Honda préconise un changement de piston tout les 15h00 sinon risque de déformation du cylindre!!!! Propos confirmés par un concessionnaire Honda.... Puis faut pas faire un soleil, sinon c'est 2 pots qui dégagent.

Personne n'a acheté de 250 SX-F?????
Perso je la trouve vraiment superbe esthétiquement ms après je sais ps ce qu'elle vau niveau moteur, suspension, partie cycle...
Si kelk1 l'a ou a eu l'occasion de l'essayer lâchez-vous impressions!!!

ben moi sa sera une 250 yzf 2006 voila

bonne question lol
moi je sai pas encore....mais une ktm sur..

IL NE FAUT PAS TOUJOURS ECOUTER LES DEALERS DE MOTOS
au sujet de la crf

alors j'avais jamais entendu ca!!!!!! c'est du grand n'importe quoi ce que ce concessionnaire ta dis concernat la CRF!!!!
j'ai un amis qui roule tres tres fort, il en est deja a son 4 ou 5eme piston et je peux te garantir que tu vois encore les marque d'alésage partout sur son cylindre!!!!! alors faut arreter de dire des connnerie!!!! a mon avis il ta dis ca car il veux absolument te vendre un autre 4 temps (sur lequel il faut faire autant d'entretiens que sur un CRF!!!), peut etre car il a plus de marge sur une autre marque ou alors il n'aime pas honda et veut absolument te faire gober que c'est de la mer.. !!!!! et puis sauf si tu roule comme RC,STEWART, ou un autre grand pilote, je suis sur que tu peux faire au moins 40 voir 50h avec ton piston!!!!!

ben a la base deja le piston....

on va prendre l'exemple avec un 125 2 temps=> a changer tous les 7 heures


imagine tous ceux qui ont des 125!!!!!


au bout de quelques heures pour les champions mais pas pour nous.....

enfin apres chacun entretien comme il veut perso je le fait tous les 20 ou 30 heures 2tps et 4 tps



en revanche le filtre je ne rigole pas avec!!!

Elle est bien bonne celle là: Il faut savoir contrôler.... Et faire attention....
Biensûr que tout le monde essaye de contrôler et de faire attention!!!! Mais tu t'es jamais pris de gamelle Tophe? Pour moi un mec qui n'est jamais tombé est un mec qui n'a jamais fait de cross, ou alors sur sa console de jeux.
Je pense que tout le monde s'est déjà pris une bonne gamelle, donc qui n'a pas contrôlé (comme tu dis) au moins une fois.

Et concernant le concessionnaire, il ne vend que du Honda et n'essaye pas de refourguer autre chose. Le changement du piston aussi tôt est une préconisation et non une obligation. Biensûr il peut tenir beaucoups plus longtemps! Faut pas vous emballer comme ça.... Cool!!!!!!

merci les mrecs
honda FORREVER
lire moto verte au sujet de la crf 250

merci les mrecs
honda FORREVER
lire moto verte au sujet de la crf 250

bon choix concernant l'yzf250 concernant l'entretien de cette fabuleuse machine nous soucis les gars une chaine distribution par an un pti controle de soupape de temps en temps et le piston ni pensé même pa et je c de quoi je parle. Changement prévu toute les 50 heures et je né constaté aucune trace rayure dans cyclindre et le piston a gardé pratiquement sa cote origine je vous le di du yam c du roc. pour info je suis ancien mécano elite moto

et chtio mécanologue.. tu devrais remettre le champion sur un bon 125 yz ca lui irai peut etre pas mieux mais au moins il me cassera pu les oreilles

ouai ben tu me prétera un tour de la tienne jojo pour que je l essaye ok lol et moi jte préteré mon poumpoum

Moi ce sera une bonne vieille 250 YZF 2002.

Comment vous faites les gars pour vous payer des bécanes neuves tous les ans? Vous êtes ministres?

pour moi ma 125 yz 2005
sinon j'ai pas voter il va avoir trop de marge avec les autre marques!

Moi j'aimerai bien dans deux ans un 450RM-Z

En tant que grand débutant, je confie le sort de ma saison à une 250 YZF 2002, réputée fiable.

On verra le bilan à la fin...........