J'ai controler le jeu au soupape est je me suis apercu qu'il fallais changer la pastille a une des soupapes je l'ai fait est remonter le tout la moto demarre mais ne tien pas le rallenti est a du mal a demarré j'ai tout de suite demonter le tout pour verifier est voila mon calage Cliquez pour voir le fichier-joint est´il bon ?je suis bien au pmh avec le marquage sur le carter.

je suis pas expert, mais ça semble décalé ! Sur l'arbre à cam d'échappement on voit pas le point de marquage sans doute plus bas !

Je suis en plein apprentissage là dessus !

Donc à attendre les expert du fofo quand même !

Mais pour moi ça semblerait être ça !

Pour moi ca a l'air bon, et ca donne quoi quand tu pousse dans le trou du tendeur ?

Comment peux tu voir ton calage sans "simuler" l'action du tendeur ?

cale bien ton arbre d'echappement, puis une fois nickel, cale l'admission, pense qu'avec le tendeur, l'admission descends peut être d'un milimetre ...

salut

il faut que tu remettes le tendeur de chaine de distribution

mais je trouve que l admission n est pas bien calé car en plus quand tu vas remettre le tendeur ton aac admission va tourner dans le sens des aiguilles d une montre donc va se decaller encore plus .

si tu veux , remets le tendeur de chaine en pression et remet une photo

c est bien un yzf


a plus

on cale par rapport au repère du PMH du rotor .
Donnes ton adresse mail que je t'envoie un tuto .

Ok lerci pour vos reponse . Je vous des photo de la distri avec le tendeur et mon adresse mail c'est stephanecosta@live.fr

bonjour, le tuto m interesse aussi remicomin@voila.fr pouvez vous me le transmettre svp
Merci

Tutos envoyés .

Voila les photo avec le tendeur de chaine Cliquez pour voir le fichier-joint Cliquez pour voir le fichier-joint merci pour le tuto dcrouzel

les arbres à cames , c'est une chose , mais il faut qu'ils soient calés par rapport au repère du rotor .

Salut !

A mon avis tu a une dent de décalage à l'admission !!

Pour l'echappement ça à l'air correct.

++

Jujucoy

Cliquez pour voir le fichier-joint. Voila pour le point mort haut avec la marque sur le rotor par au carter ya le h avec la petite bar j'ai donc aligné la bar avec la marque
Cliquez pour voir le fichier-joint et j'obtien ça avec les arbre a cames

Est franchement merci pour le tuto il est au top

je ne vois pas bien le point sur l'arbre d'admission , il est bien au dessus du plan de joint ?

Desoler pour la qualite de la photo oui il est aligner au milimetre avec le plan de jointCliquez pour voir le fichier-joint

çà va . Tu as bien rentré le poussoir du tendeur avant de le fixer ?
Tu as bien recontrolé les jeux aux soupapes ?

Pour le tendeur c'est bon !
Par contre pour le jeux au soupapes c'est autre chose j'ai serrer les arbre a came a la cle dynamometrique a 10 nm est j'obtien les jeux suivant
Admission entre 9-10
Admission entre 8-9
Admission entre 10-11 ( sachant que j'ai remplacer la pastille de 175 par 180 )
Echappement entre 14-15
Echappement entre 15-16
C'est jeux sont pris de droite a gauche en regardant la moto de derriere
Je doit changer les soupapes ou alors juste un pastillage pour pouvoir rouler juste une petite dizaine d'heure apres je changerais les soupapes
Merci pour vos reponses rapide

Bon j'ai refait les jeu
Admission entre 14-15
Admission entre 12-13
Admission entre 10-11
Echappement entre 18-19
Echappement entre 18-19
C'est jeux sont pris de droite a gauche en regardant la moto de derriere

Je peut rouler quelque heure avant de changer les soupapes pas trop grave ?

Si je change les soupapes faut´il que je change les ressort et les coupelles ?