Bonjour à tous,

Aprés une longue trés longue absence du Forum, me revoilà parmis vous avec cette fois un petit projet.

Un collègue de boulot m'a fait un don des plus sympathique, et me voilà donc avec un 480 CR haut moteur refait avant stockage (3 heures de roulage).

Je vais donc m'attaquer à ma premiere restauration.

Voici la bête repeinte entierement en jaune











Pour l'instant j'en suis là, je cherche les infos nécéssaires.
Je regarde ou envoyer mon cadre en peinture.

Et 1er question qui me vient, comment faire pour récupérer mon réservoir (virer la peinture craquelé) sans en changer.

Merci d'avance à vous

Bonsoir Floriiide,

Tu as d'excellente relation de travail .

Voilà un beau projet de restauration.

Pour les conseils il y a l'instructif post de Maitre Zgilles « Restauration 480 CR 1983, il faut demander à ce qui savent » .

Pour le réservoir, le sujet a déjà été traité sur ce forum mais où ?

La restauration d'un PE Suzuki par le Canari reste aussi une référence dans la façon de restaurer au meilleur coût .

Tu as l'avantage de travailler sur du Honda, des pièces de 250 sont communes avec le 480.

De quel secteur est tu, Nord

Pour le cadre peinture classique facilement renouvelable ou peinture époxy qui finalement vieillie rapidement et qui est difficile à enlever ?



Bon courage et pas de précipitation, fais-nous une belle machine , la bête est agréable à piloter.

Du bon boulot en perspective...! J'avais mis ca de cote pour refaire les vieux plastiques...courage !

salut tu a une bonne base de restauration tu va nous sortir un bijou va dans les pages vmx classic rétro il y a plein de restau dont des 500 cr

Bonjour à vous,

tout d'abord merci pour vos conseils. je suis dans le 01 pres de beynost.

Pour répondre un peu a tes questions ccm60 oui j'ai une super bonne relation de travail

J'ai effectivement parcouru le suje de ZGILLES et d'ailleurs je suis surmotivé quand je vois le résultat, et oui j'ai la chance d'avoir une super base (je suis un homme comblé).

Sur le PE j'ai vue qu'il utilisait du v33 j'essairai sur un plastique car j'ai peur d'avoir une réservoir rose à la fin

Dans un premier temps je vais bien suivre tout vos précieux conseils et qui sais un jour venir vous rendre visite sur un de vos rassemblement de jolie mamie.

Je me raproche de vous des que j'attaque plus sérieusement.

Salut ! Bonne chance tu vas voir c'est un vrai régal la restau' ! Je viens de finir ma toute première restauration (125 cr 1988) je me suis vraiment régaler, c'est un bonheur de simplicité c'est vieilles cross ! Bonne chance !

Salut ! Bonne chance tu vas voir c'est un vrai régal la restau' ! Je viens de finir ma toute première restauration (125 cr 1988) je me suis vraiment régaler, c'est un bonheur de simplicité c'est vieilles cross ! Bonne chance !

Bonjour à tous,

Bon on attaque tout doucement en attendant d'envoyer le cadre en peinture.

Salut à tous,

Tout d'abord merci pour vos encouragement.

Première étape virer la peinture jaune du réservoir histoire de voir n peu plus clair.
Ma chérie bléssée ne sachant pas quoi faire a trouvé la solution.

Passer le réservoir au coton plus dissolvant sans acétone, et rincage.

Voilà le résultat :



Et voilà les plastiques (A finir, mes plus de dissolvant)





Maintenant on va s'armer de courage et le faire plus neul avec la technique indiqué par TEXASTHIERRY

J'ai déjà vu un truc pour raviver les couleurs, tu utilise, mais doucement hein, un décapeur thermique! Un vieux par-choc gris, j'ai déjà vu un mec le remettre noir mat (pas carboniser je suis pas con hein )

Exact, je vais faire ça avec du rénovateur + décapeur.
Je vais faire des essais sur la plaque qui est défoncé.

Bonsoir Floriiide,

As-tu pensé à envoyer au père Noël ta liste de pièces à changer , vite cela urge, et nous attendons avec impatience la rénovation et le remontage