bonjour,
ce weekend je me suis atteler aux réglages de ma suspatt arrière (nouvelle acquisition 350 exc-f )

bref j'ai donc fait comme indiquer dans le manuel j'ai commencer par le réglage de l'enfoncement statique, puis une fois la bonne valeur trouver je me suis atteler à l'enfoncement en charge (pilote dessus donc)

j'ai mis la valeur préconiser (110 mm) mais du coup je ne retombe pas du tout sur ma valeur statique
je suis aux environ de 20mm et ils donnent 34mm dans le manuel.
j'ai pas encore rouler,mais qu'est ce que vous en penser?

j'ai préviligier le réglage en charge, mais du coup quand est il de valeur en statique ?
merci de votre aide et de vos conseils pour éclairer un peu plus ma lanterne ( qui brille peu )

va faloir changer les ressorts tu pese combien ?

bonjour, le probleme c'est que j'ai respecter la doc, j'ai mis le ressort préconisé
soit un 72N/mm
mais du coup il est trop dur ou trop mou

je vais pas acheter un ressort tout les 4 matin, surtout que j'i respecter la doc

ressort trop souple .
essaie de comprimer un peu plus le ressort et N'oublie pas d'ouvrir l'hydraulique à fond pour effectuer la précharge .

bonjour, trop souple ????
j'aurais dit l'inverse, trop souple j'obtiendrais pas une valeur plus importante en statique ?

Trouver un ressort plus dur que 72 Nm, risque d'etre tendu

l'hydraulique, c'est sa correspond à la détente ou la compression ( je met donc en position mini ?)

Ce sont les deux. Tu devisses tout compression / detente en comptant le nombre de clicks pour chauqe réglage, et tu augmente la précharge de ton ressort

ok, merci
se soir je vais recommencer car mon hydaulique etais presque fermer, donc carrément l'opposé de ce qu'il y a à faire.
j'ai seulement après fait mais différentes mesures ouvert pour mettre le mode standard.

la compression rapide (le gros ecrou, je le déssère a fond aussi)?

s'il augmente la précharge , il y aura encore moins de course morte , c'est pour ça que je lui ai dit de décomprimer un peu le ressort . Pour les réglages hydraulique , il fait dévisser complètement les vis mais pas l'écrou .
Avec un ressort trop souple , il faut plus le comprimer pour avoir les 100 ou 110 mm mais la course morte trop faible et ça rend l'arrière réactif en détente .

bonsoir,
pour les chiffres, sa donne
statique 27mm à la place de 34mm
enfoncement en charge 95mm au lieu de 110mm

c'est ça , ressort trop souple !!

merci pour le coup de main
plus qu'a acheter un ressort

demande a Maxx il en vend par contre tu va devoir changer les ressorts de fourche

je me suis planté , ressort trop souple , j'ai rectifié !!!!
quelle moto et quel poids ?

Cliquez pour voir le fichier-joint

bonsoir, 350 exc-f 2012 103kg

Bonsoir, si tu as 27 et 95 tu n'es pas loin du bonheur, enlèves de la précharge (déserre ton écrou) et tes valeurs vont augmenter.
Pour ta question sur les effets de ne pas avoir les bons enfoncements un ressort trop souple que tu sur-précharges pour avoir tes 110 rendra ta moto trop dure et pas progressive. A l'inverse un trop dur sous-préchargé talonnera sur les gros chocs.
Je ne sais pas sur les derniers modèles mais pour info les PDS (pas de biellettes) des années 2004-2006 aimaient beaucoup de négatif (jusqu'a 40mm) et 115 mini d'enfoncement.

bonsoir, bon sa commence à me gonfler sérieusement
alors, je suis pas détendu au max, mais la marge doit etre très faible



a chaque que je fait mes valeurs en statique sans rien toucher, je ne retombe pas sur les même chiffres
je précise que c'est une occas avec 40h mais amorto neuf, le pilote rouler avec un traxx


pour ce soir sa donne
43 en statique au lieu de 34

108 au lieu de 110

et la deuxieme mesure sans rien toucher, je retombe sur 43 mais pas les meme chiffre lorsque je mesure par contre pilote dessus je passe à 101

met toi a 100 mm quand tu est dessus avec ton equipement et tout les reglages ouvert a partir de la tu aura plus de precision

il s'agit d'une enduro rrr !!!

110 mais la messe est dite casse toi plus le choux mrp

110 je ne peu y aller, la valeur la valeur la plus approchante est 108 (bon ont va pas pinailler)
mais sans rien toucher juste refaire toutes les mesures j'etais repasser a 101 et les cotes en statique ont bouger mais rester a 43 mm

il y a un fantome dans ton amorto

il est en bonne etat?

il neuf, donc oui en bonne etat
tout du moins la moto à 40h mais l'amortisseur nettement moins, le gars rouler avec un traxx

tu as quel ressort ?

un 75/250

oui , mais en dureté ?

euh, tu me pose une colle, c'est tout se que j'ai d'inscrit sur mon amorto
je n'ai jamais vu d'autres ref sur les amorto kt

Une idée en passant : les roulements de biellettes d'amorto (sauf si PDS où c'est seulement la tête et pied d'amorto) et de bras oscillants sont-ils bien graissés ?

Car s'ils sont grippés, le débattement est aléatoirement freiné et pourraient expliquer les valeurs aléatoires que tu obtiens...

@+

http://www.wolff-ktm.com/672-amortisseur/4...mortisseur.html

chez wolf la ref 75/250 ne correspond pas

bonjour, effectivement c'est du pdset neuf en plus (pds, roulement de bras oscillant etc....)

et dans un post sur un autre forum c est une ref de ressort 2 temps (moto plus legere) genre 300 ktm je crois

chouf

http://www.wolff-ktm.com/672-amortisseur/4...mortisseur.html
sa correspond a du 2 temps et du sxf 250 cherche de se coté maintenant

merci pour le lien, mais y'a plusieurs probleme
et le premier c'est que meme la reference d'origine n'apparait pas
ensuite mon ressort proviens d'un 4550 exc-f donc pas du 2t

c'est bien ce que je t'ai dit , le ressort est trop souple pour ton poids .
Cliquez pour voir le fichier-joint

les ressorts chez WP surtout les PDS ça a toujours été la merde avec leurs ref à la con, bref !!

sinon au cas ou
Le réglage des suspensions

A ta place je reprendrais depuis le début ! Tu dévisses completement ton ressort roue arrière en l'air, tu mesures la longueur du ressort (longueur libre) et le resserres de 10mm. Ensuite pour mesurer ton free sag tu le fais une fois aprés avoir enfoncé l'arrière et le laisser remonter doucement puis une 2nde fois aprés avoir détendu l'arrière et laisser redescendre doucement. Si la différence entre les 2 mesures est supérieure à 5mm c'est que ton bras oscillant n'est pas libre. Si c'est ok tu suis les liens donnés par Maxx et y'a pas de raison que tu n'y arrives pas.
Courrage !