Donc petite question pour ceux qui possèdent une ktm ou qui on possédée je voulais savoir a combien d'heures vous avez pousser votre piston au maximum sans avoir de problèmes ( 25h 30h 40h ...)
voila merci de vos réponses

personne sur le fofo a cette heure ??

les rares ex-possesseur de KTM se sont surement résigné à passer chez les japonaises !

sur un 125, un piston dur environ 25-30h voir plus ou moins selon ton niveau !

bah moi je roule en 85 mais j'ai un niveau faible on va dire je roule juste dans un terrain dans les bois avec 3 table 8 13 et 16 m donc petit niveau

Maximum 40 H pour le piston

Mon fils roule en 85SX 2008.
J'ouvre le cylindre à 20h et contrôle l'état du piston. En général, je change alors le segment et c'est reparti pour 20h. Donc 40h au total.

60h sur mon 125.
Qui dit mieux ?
Mais bon c'est pas à faire, ni à refaire.
Il était vraiment temps de le changer.

ok merci de vos réponses
et Damdam56 je vais faire pareil je pense merci de l'info

Surtout change bien ton joint d'embase et tes joints toriques à chaque fois. J'ai voulu en faire l'économie une fois et le résultat a été une perte de compression qui a fini par faire caler la moto (et impossibilité de redémarrer) en pleine course...

Je viens d'acheter un 125 sx ! Et je voulais vérifier l'état du piston, donc petite question : Est-ce qu'on peut enlever le cylindre sans toucher au réservoir, selle et cie ?

Tu vas galérer.
Déja sur un modèle antérieur à 2007 c'est impossible, le reservoir va géner, pour les modèles de 2007 est plus, il y a plus d'espace entre le cylindre et le réservoir, mais je pense que tu vas quand même devoir virer tout le bastringue je pense.

Et utilise du 6 pans.

Tkt pour le 6 pans ^^.

J'ai vu qu'il y avais pas mal de place quand même, on va tenter le coup

Sincérement enlève le réservoir ca prends deux visses a démonter...

Vaut mieux ca que de galèrer a remettre ton cylindre et rayer ton piston ..

bof vos reccords sur ma ktm 125 exc j'ai jamais changé je suis a 124h mais je vais le faire bientot

salut
tu prends les cotes du piston segment ... et tu vois =)
sa peux tenir plus ! ou moins !
suivant comment tu roule bien sure , ainsi que le temps de chauffe et le type d'huile utilisée !