salut les gars voilà j'ai commender une ligne de pot pro circuit et un silencieu shorty r304 pour 85 rm d'occasion bref je n'est jamais changer une ligne de pot et mon concessionaire etant fermer je vais le fair moi même donc si vous pouvez m'expliquez avec de bon details SVP ou un tuto merci et elle n'est pas encore arrivé normalement demain ou lundi merci
et BON RIDE!!!!!!!!

slt,ben pour changer un pot,il y a pas trop de complications,tu devisse la ou les vis qui tiennent la cartouche,elle s'enlève facilement,elle est juste emboitée au niveau du raccord du pot,une fois la cartouche enlevée,dévisse tous ce qui tiens le pot au cadre ainsi que les ressort(si il y en a)qui viennent tenir le pot au cylindre.
Voila ton pot déposer,pour monter ta ligne pro circuit,c'est la meme chose mais dans le sens inverse(d'abord le pot et après la cartouche).
Ps:n'oubli pas de re-régler ton carbu après le montage de la ligne
voila,bon courage!

merci mais c'est sa qui me gene au niveau ressort et reglage carbu merci mec

Généralement 2 ressort à tirer à la pince au niveau de la bride du cylindre

descends tout du long de la ligne tu verras des vis en 8 ou 10 (2 voir 3)


la cartouche sort avec 2 vis btr par exemple bref compte 30Minutes!

pense à changer les joint torique à l'extrémité de ta ligne coté cylindre (x2)

oula les ressort je vois mais les vis dont tu parle c'est celle qui la fixe au cadres et les joint toriques? et c'est obligé et le reglage carbu comment faire si je ne le fais pas ? je veut le faire mais comment faire

Pour les ressort, tu peux aussi les tirer à l'aide d'un tournevis en faisant levier. Les joints toriques, tu peux toujours les récupérer sur l'ancien pot s'ils ne sont en bon état.
Pour le réglage carbu, tu peux te contenter de monter le gicleur supèrieur (que tu pourra acheter chez ton concess .. ou un autre magasin de motocross pour 7€ environ ). pour le changer il faut désserer les 2 colier qui serre ton carbu sur la boite à air et la pipe d'admission, tu le pivote pour démonter le bouchon (clé de 17) qui se trouve en dessous (de l'essence va couler mais s'arretera .. enfin si t'as fermé le robinet lol) ensuite tu trouvera vera le gicleur (une sorte de petit boulon percé). Tu le démonte, tu regarde le numéro qui est noté dessus et achete la taille supèrieur que tu montes en inversant les etapes.

en faite autant que je le fasse faire par mon consse hein?

c'est la mécanique de base.faut que t'apprennes!c'est ça aussi le motocross

+11111 sinon je veux bien faire ton concess !

bah oui mais a 12 ans la makanik de base j'ai trop peur de casser quelque chose sur ma belle vous comprenez ou de mal faire un truc et tu veu bien etre mon concess l'aire de dir au moindre truc jvais racler ou bien tabite dans le 59? et puis d'habitude c'est mon entraineur qui me le fait mais la en plus je n'est pas pris la pieces chez lui donc..........

serieux c'est pas dur , va doucement , un endroit propre sois pas préssé et ca ira !

ta juste à demonter le pot , remonter l'autre , pour ton carbu c'est simple à demonter !

oui pour le pot je suis O.P mais le probleme c'est le carbu serieusement je c'est je suis chiant mais vous avez pas trop une image ou quoi et dans mon salon sa va? la ou elle dort tout les jours et pour toucher au carbu il ne me laissera jamais si il y a des risques?

et c'est chaud de demonter le gigleur? la pipi d'admission c'est la ou il y a la boite a clapet? et il faut deposer le carbu donc retirer tout les tuyaux?
merci les gars c'est vraiment simpa vous étes les meilleurs !!!!!!

c'est le 29 les gas?
http://fiche.worldofpowersports.com/wps/Su...p;A=277&B=7

C'est pas compliqué, tu regardes ton pot, et tu dévisses tout ce qui le relie au cadre

Le réglage carbu ne sert a rien.
Le pot sert a faire mieux respirer ton moulin, alors va pas enrichir ton mélange. Ca va fausser l'amélioration apporté par L'echainement.

Sauf si d'origine tu exploites a 200% ton brelon. Et que tu as un réglage tip top.
Je rapelle également qu'il y a une vis de richesse. Avant de changer un gicleur Ca peut être judicieux de faire ub réglage avec.

Bref monte ta ligne, fais quelque tour et si tu sens que le moteur déconne et que ta bougie est claire, change de gicleur.
Mais on y est pas encore.

ok merci ben donc je monte juste la ligne normale et non j'en suis loin des 200% et je ne touche pas a la vis de richesse je touche a rien quoi juste je monte ma ligne et si sa deconne j'enrichi ou pas?

mort de rire les gars, j'ai envie de dire, qui n'as jamais galèré au début pour enlever et remaitre ces 2 petit ressort de rien du tout

tu n'est pas obliger de regler ton carbu tu verra bien quand tu va l'essayer moi quand j'avai mon 85 ktm et que j'avai monter un BUD j'aivai eu besoin de toucher a rien, après tu verra bien quand tu essayera ta ligne.

ps: j'ai 15 ans et a 12 ans c'été PAPA qui fesait tout! plus maintenant.. c'est bien que se soit toi qui t'en charge

la meilleur technique pour eviter de se flinguer les mains pour enlever et mettre les ressorts et avec une cordelette

bon les gas tout est retirer sa y est j'en suis au ressort plus de precision ou quoi des svp merci bon ride

a la sortie de ton cylindre tu a 2 ressorts

beh sayer en une demi heure c'est fait demain je vous dis quoi comment sa tourne

et voilà

trop fort la moto dans le salon!

mais elle dor la tous les jour tout le temps mais sur le coté juste à gauche contre un canapée par ce que chez mon pere j'ai pas encore ma chambre du moin yen a pas bref elle est au chaud et l'été jatend qui parte et quand sa me manke trop jlalume

lool ça doit sentir dans la baraque

non avant la fin poignée dans l'angle quelque tour et plus d'essence lol sa ne sens pas mais au moin on me la volera pas elle dor a un mettre de ma tete sans exagerée en plus mon pere fume j'ai toujours les jtons

ta mis ton pot du mauvais coté

nimporte quoi la blague du nouvelle an nan mais c'est vrai?

Je plaisante évidement

Bonne année à toi

merci à toi aussi