bonjour, j'ai un gros probleme sur ma 125kx de 86, le cdi est cramé, je suis aller chez kawazaki, ils m'ont dit que ce n'était plus possible d'avoir cette piece!!!
Pouvez vous m'aider ? que faire ? quel autre boitier pourrait etre adapter?
merci
victor

moi je chercherais un cdi d'occasion
regarde un peut sur des sites internet: par exemple sur ''le bon coin''
ou ebay, il y a des chance que tu trouve se que tu a besoin !!!

je te dis sa car j'ai moi mème restaurer une Honda 125 cr de 1987 !!!

merci pour la reponse , j'en est trouvé un, mais c'est pour les kx de 92 a 99, est ce qu'il serait compatible ?
merci

la mienne est de 86

je sais pas trop, moi je mis connais bien globalement en 2T, mais surtous Honda !!!
mais je sais pas si ses foutut pareil sur les kx
il faudrait demander a un gards qui a une kx

ok merci
je vais attendre d'autres reponses

voiçi les références de ton CDI d'origine

21119 21119-1195 IGNITER

et la vue éclatée



avec ça tu vas chez ton concessionnaire Kawa et il va te commander la pièce, tout les concessionaires avec qui je bosse pour avoir des pièces de moto d'avant 1995/1997 me disent qu'ils ne peuvent plus avoir les pièces, en fait ils peuvent mais ils n'ont plus les microfiches de l'époque, ils sont tous passé sur informatique à partir de 95 (voir un peu avant) et les microfiches plus vieilles de 2 ans lors de ce passage à l'informatique, n'ont pas été retranscrites ils ne peuvent donc pas retrouver les ref et donc commander.
Moi j'arrive à retrouver les ref pour des pièces de motos plus anciennes de mes clients et hop, ils arrivent à me fournir ce que je veux, généralement les pièces viennent d'Allemagne ou il y a un gros stock, mais parfois direct du Japon.

Avec ce que je t'ai donner je pense que tu vas trouver et si ce n'est pas le cas et bien ça valait le coup d'essayer tout de même .

et je viens de vérifier, le CDI du modèle 92 n'est pas le même

ref : 21119 21119-1337 IGNITER

parcontre après vérifications, le cdi des modèle 84, 85, 86 c'est le même

Je te remercie pour ces informations precieuses, mais le concessionnaire ma dit que le boitier valait 320 € , donc je vais essayer de trouver un occasion. merci

houai !!! fais sa, parceque 320 euros

J'ai trouver un cdi de 250cr, je vais essayer de le mettre pour voir . est ce que je risque quelque chose?

dans les 3 fils qui sortent du stator, il y a le plus le moins et le capteur? c'est bien ca?
comment savoir lequelle est le capteur?

Si ça fonctionne (ce que je doute) le résultat risque fort de n'ètre pas celui attendu car le cdi de 250 CR n'est pas prévu pour un 125 KX, donc peut ètre ça risque de démarrer mais pas aller plus loin.

Parcontre tu peux monter un allumage complet (rotor, stator, cdi, bobine) d'une autre moto en faisant attention que le rotor s'adapte bien au vilo (ou pire grace à l'usinage d'une cale) et modifier les fixation du stator dans le carter moteur. la ça marchera, il faudra tout de même recaler l'allumage car pas fait pour le même moteur et retoucher aussi à la carburation.

Je sais que c'est possible car étant plus jeune, j'avais monter un allumage électronique d'un 420 KTM sur mon 103 SP et ça fonctionnait grave, un vrai avion le 103 et surtout plus de "buehhhhoouuuuuhheuuuuu" quand je passait dans une flaque

je n'est pas fait la recherche mais regarde la http://www.piecesmotoverte.com/index.php ou la http://sacros.e-monsite.com/accueil.html

J'ai brancher le cdi de la cr , il n'y a pas d'allumage, mais en remplacant la bobine ht par une voltmetre en alternatif j'ai 14 volt . en testant la bobine, au circuit primair j'ai 0 ohm . la bobine est foutue ?

pour tester la bobine tu prends une batterie, 3 bouts de fils électrique, la bobine, une bougie + antiparasite + fil HT.

bon pour le branchement de la bougie à la bobine je pense que je n'ai pas à t'expliquer
pour le reste, tu branches un fil du + de la batterie qui est relié à la masse de la bougie (filetage) puis un autre fil qui part de la masse de la bougie au + de la bobine, ensuite pour finir un fil qui est branché sur le - de la batterie et que tu poses puis enlèves puis poses puis enlève et ainsi de suite sur le - de la bobine, la tu vas simuler la rupture du capteur d'allumage, quand le fil de masse est relié à la bobine il ne se passe rien, quand tu l'enlèves tu dois voir une étincelle à la bougie, si pas d'étincelle = bobine HS . Si étincelle = bobine OK

merci pour cette explication

j'ai trouver un cdi de kx année 85 mais il est sur une 250. Pour les connaisseurs pouvez vous me dire si c'est compatible? merci

bonjour, je demande au connaisseurs de kx si je peut mettre un cdi de kx250 de 85, sur ma kx 125 de 86 ?
MERCI

ce n'est pas le même non plus

ref : 21119-1148




mais bon tu peux toujours essayer, le truc c'est qu'au niveau des connections ce ne sont pas les mêmes donc tu vas devoir sacrifier l'un des deux et faire de la soudure, encore faut il repérer les fils ect ....

c'est sur qu'il peu aller en refesant les conexions? pas que je l'achete pour rein .

pourrais tu aussi m'expliquer ce que sont les trois fils qui sortent de l'allumage? 1 masse 1 plus 1 capteur? c'est ca ?
comment differencier le plus et le capteur? merci

c'est pas sur que ça marche, il faudrait pouvoir l'essayer avant de l'acheter, mais tu dois pour l'installer (même si c'est pour un test) sacrifier l'un ou l'autre pour les connection , si tu es sur que le tiens est mort, tu sacrifie celui là, mais bon ensuite pour savoir quel fil là il faut trouver la fiche qui parle du cablage électrique de ton KX et de l'autre.

Pas simple tout ça, le plus simple étant bien sur de retrouver un CDI d'un 125 KX de 84 à 86

ok merci , mais trouver un cdi de kx 125 de 84 a 86? c 'est pas si simple.

s'il fonctionne j'ai trouver ton bonheur ici >> http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...e=WDVW&rd=1

mais faut faire vite

je te remercie!

de rien, c'est pas cher là, 25 livres = 27 € tu ne prends pas trop de risques à ce prix là

j'ai un peu peur pour la transaction avec les anglais car je ne parle pas un mot d'anglais. j'en ait trouver un de 125 kx mais d'année 87 ca peut aller? merci

non je te l'ai déjà dit, le 87 n'est pas le même.

pour la transaction pas de soucis avec google et son logiciel de traduction, moi même je ne parle pas un mot d'anglais et pourtant je discute avec des anglais, des américains ect et ils me comprennent comme moi aussi je les comprends.
Parcontre c'est du mot à mot niveau traduction alors il faut bien choisir ces mots pour ètre sur d'^tre compris, mais c'est tranquile vraiment pas de soucis