coucou à tous j'aimerai vos avis sur le cylindre de ma RMZ 450 (cylindre datant de 2010) moto de 2006




le nickasil est parti à cette endroit je crois et quelque rayures

petit up ()

Si tu sens des rayures avec l'ongle en général c'est pas bon !

Tu vois encore les strilles d'origine du nickasil ou pas ?

Bonsoir,

sur leboncoin j'ai vu sa si sa peut aider!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/31...061.htm?ca=26_s

il m'a l'air un peu fatigué quand même

merci pour le lien , mais la mienne est de 2006 :/ y'a encore quelque trace du nykasil le cylindre date de 2010 en plus mince !

piston usé ou pas à la bonne cote, qui a ruiner ton cylindre.
la il est mort

ok bon je vais voir sur ebay ou alors un re nicasil à faire !

j'ai un copain qui à fait refaire le nickasil de son cylindre de 250 Rmz pour 200 € en france .

merci didier chez REVALTEC peut etre?

Désolé , je ne me rappelle pas !!!
çà coute quand même moins cher qu'un cylindrer neuf au US !!!!!
http://cgi.ebay.fr/NEW-2005-06-RMZ450-RMZ-...=item35bb6655ff

sinon cylindre + piston + joints >> http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku...&vn=RM-Z250

ça reste moins cher que chez Suzuki

merci pour vos lien , j'ai possibilité d'avoir un kit big bore neuf en 500cm² mais j'ai peur que ce sois plus d'ennuis qu'autre chose

çà , c'est sur .
tiens :
http://cgi.ebay.fr/Athena-Factory-Bore-Cyl...=item2a1518ea8a

le kit seul ne suffit pas, il faut aussi changer le vilo pour un modèle qui va encaisser le surcroit de puissance, changer aussi le carbu, et les arbres à cames, modifier l'allumage etc ....

Ok je m'en doutai un peu le surcroit de puissance et de couple ainsi que l'inertie du gros piston oblige à renforcer :/ et merci Didier pour le lien !

Bon ba je part à la recherche d'un cylindre ou re nicassilage je vais réfléchir

par contre qu'il faille regler le carbu je suis ok , mais l'allumage au pire une bougie d'un indice different , les arbres à cames je pense plutot que c'est dans le cadre d'une préparation poussé non?

Sur motocross access tu l'as pour 607€ kit complet athena cylindrée origine

http://www.motocross-access.com/produit.ph...2&ic=OFF:0:

et plus que tu commandes plus que la remise augmente!

en 2007 , j'avais kité 290 mon 250 Yzf et bien la mise au point a ,été un peu galère ( carburation et transmisssion )avec la culasse et les arbres à cames d'origine .
j' avais payé le Kit JE 350 € aux US .