bonsoir je suis nouveau dans se forum et jai regarder quelque sujet de conversation je suis tout nouveau en cross je voudrais avoir vos avis sur quel moto acheter et quel tecnique pour m'exercer o wheel et a plein d'autre chose ..
d'une part pourrier vous me doner un conseil sur l'achat de la moto et sur les wheel merci

me dis pas que t'achetes une moto juste pour "wheeler", si ?

non mais franchement j'aime beaucoup les wheel et j'aimerais trop apprendre que me conseil tu comme moto 2temp et quel marque assez nerveuse merci de votre reponse

Ta(tes) question(s) est(sont) compliquée(s) en fait ...
Je pense que n'importe quelle moto peut faire des wheelings. Le problème se situe entre la selle et le guidon si tu vois ce que je veux dire ... Le mieux étant de prendre une moto la plus légère possible (pour s'entrainer) je dirai, genre une 125cc. Maintenant, ça va dépendre de toi. j'en connais qui avec une 125cc roulent sur la roue arrière sur plusieurs kilomètres, et d'autres en 450cc qui n'arrivent pas à tenir 10m alors ...

ouihh et avec un 85cc sa marche moin bien ?

Non, ça doit le faire aussi. Le problème va être le manque de puissance. Tu vas être obligé de cravacher pour la faire décoller et du coup, tu va perdre facilement l'équilibre. En même temps, j'ai jamais eut de 85cc ...

je voit sa Franchement sa me plairé de comencer ac une 125 moi je suis tomber amoureux de cr ... dc voila tu me le conseillerais ou pas niveau efficacité au autre marque ?

Pour la moto à toi de voir...pour le reste tu peux largement t'inspirer de ça je pense :

http://www.dailymotion.com/relevance/searc...ss-weeling_auto

Nicolas delpierre il maitrise pas mal...non???

A++

Lol mais il est un ptit peu fou , faire des roues en 1eres ils donne d'assez mauvais conseil a t'il raison ?

Je cite : "quand on sait pas démarrer le 4 temps on achette une trotinette !!" ....

Ouais peut etre qu'il donne d'assez mauvais conseils...la moto il sait pas trop bien rouler en fait...c'est juste un mec qui à roulé en Europe en cadet, en élite en 125, (coaché par DV père) et qui roule en mondial d'enduro en ce moment...t'as quel niveau toi????

MDR... j'avais jamais prêté attention à cette réplique auparavant...excellent !!

A++

moi je comence juste le cross j'attend d'avoir une assez jolie somme pour en acheter une et donc voila je voudrais progréssé au niveau technique et tout sa je m'y coné pas trop

voila... tous d'abord commence par rouler comme il faut en cross, les wheeling ne servent a rien sauf pour déliré!!!! maintenant si tu prend une 125, fait tes wheeling en 2e, légèrement sur l'arrière et un bon pti coups d'embrayage. après gère ton équilibre avec les gaz et le frein arrière. ET perso un CR et tellement creux que ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour faire des wheel moi jte conseil plus un YZ ou un KTM... maintenant tu fait comme tu veux bon courage a toi

a eviter le 250 4tps par contre un bon 426 ça leve sans effort

et moi j'ai un cr et ça leve !!!

250 2-T si tu sais passer les rapports en l'air t'es vite a 2-10 sur la roue arriere !!

Tu peut même péter le mur du son si t'es un och!!!

moi j suis dacor acheter un cross pour faire des roue arrière c debile encore plus sur la route , ca tue l image du cross, par contre tu dit qu un 250 4temps et a eviter , ba moi je te di le contraire car j ai un 250 crf et je peux t assurer que qud je m amuse a faire des wheeling je vais tres tres loin lol jusqu en fond de 5!!!!

Je tiens juste à dire que les 4 temps sont plus facile pour rester en levé contrairement au 2 temps (plus violent à l'accélération).

exemple weeling 2 temps
exemple weeling 4 temps

Vous voyez bien la différence chaque ptit coup de poignet de gaz avec un 2 temps est un un coup de pied au derriére qui méne facilement au soleil !!! Les 4 temps sont plus linéaires à l'accélération et donc plus facile pour trouver le point d'équilibre (meme sans frein) !!!

faut savoir pour rester en lévé avec un 2 temps, mieux vaut maitriser la technique du weeling avec le FREIN comme sur la vidéo que j'ai mis ci-dessus.

Par contre, dis toi bien que si tu sais levé un cross 2 temps et que tu maitrises la technique de frein, tu peux lever toute les bécanes qui se léve meme les 1000 gsx-r ou autres.. car celles-ci seront plus facile pour toi car plus linéaire en accélération avec plus d'allonge et de puissance !!!!

PS: TRES BONNE ANNEE !!!! Pleins de bonheurs et d'orgasmes motocrossmiques

Non non les 250cr levent bien ne t'en fais pas pour ca !



Le probleme est que, tu ne vas quand meme pas acheter un pétoir pour taper des wheelings ?

Epuis si tu debute le 125 c'est hard quand meme ... A moin que tu n'ai ca dans le sang qui sais

Apres cela depend de ta taille et de ta carure ... Pour la technique, je pense qu'il y a assez de pilotes experimentés ici pour te conseiller


Pour janik92, tu as bien raison un 4temps est vraiment plus facile à gerer quand tu es en wheel qu'un 2temps... question de couple
Avec un 2temps je n'utilise jamais l'embrayage ... Je monte juste dans les tours jusqu'a atteindre ce que j'appel le "point de putain la ca ouvre" un coup de gaz et Hop* ca leve, apres tu tape dans les rapports en gerant ton equilibre au mieux (bon je ne sais pas trop a quoi sert de taper des wheel apart pour t'amuser un peu mais bon ... mieux vaut s'entrainer aux choses plus delicates ! je veux bien sur parler des departs ou autres amortis qui ont deja été "sujeté" auparavant

Sur ce ! Tres bon gaz à tous et à toutes !

PoOcH

sur le fond janik_92 n a pas tort le 4 temps est plus linéaire

la seule chose qui me dérange, c est que ce sont 2 exemples a ne pas suivre --> pas d équipements,roulé sur route ouverte, et surement avec des motos volées a de pauv'bougres comme moi qui avont trimés pour nous faire plaisir

soit si tu achetes une moto,ne suis pas cette exemple mais plutot celui de gregous 63